ملاك جيتور يستغيثون.. مشكلات بالمحرك وتسريب مياه في طرازات تتجاوز أسعارها 2 مليون جنيه

أثارت تجارب عدد من ملاك سيارات جيتور في مصر، علامات استفهام حول بعض الأعطال وخدمات ما بعد البيع، وتضمنت الشكاوى ظهور بارومة في سيارة زيرو، وتسريب مياه، ومشكلة في المحرك، إلى جانب شكاوى من توافر قطع الغيار ومواقف الضمان.

أبرز مشكلات جيتور في مصر

تكشف تجارب بعض الملاك - رغم انتشار سيارات جيتور في مصر وتعدد طرازاتها - عن شكاوى تتعلق بأعطال فنية، وتوافر قطع الغيار، ومواقف مراكز الخدمة من بعض الأعطال، إلى جانب خلافات بشأن تغطية الضمان.

بارومة في سقف جيتور T2.. سيارة بـ 2.25 مليون جنيه تحتاج رش السقف؟

وتنص أحدث الشكاوى التي أثارت جدلًا بين ملاك جيتور خلال سبتمبر الجاري، شكوى أحد ملاك جيتور T2 موديل 2025، الذي قال إنه فوجئ بظهور بارومة في سقف السيارة، رغم شرائها زيرو وركنها داخل جراج خاص وفي مكان مظلل، وفقًا لروايته.

وأوضح أن المشكلة لم تتوقف عند ظهور البارومة، مشيرًا إلى وجود مشكلة في سحب السيارة، إلى جانب إضاءة لمبة فحص المحرك، وبعد فحصها في مركز الخدمة، أُبلغ، بحسب روايته، بأن علبة البيئة تحتاج إلى تغيير، وأن القطعة غير متوفرة وسيتم طلبها من الصين.

كان الأكثر إثارة في الواقعة، هو موقف مركز الخدمة من مشكلة السقف، إذ قال المالك إن الحل الذي عرض عليه تمثل في رش السقف، متسائلًا عن سبب اضطراره إلى إعادة دهان سقف سيارة اشتراها زيرو مقابل نحو 2.25 مليون جنيه، بحسب روايته، وقال المالك إنه بعد نشر شكواه، تواصل معه ملاك آخرون أشاروا إلى ظهور المشكلة نفسها في سياراتهم.

والأمر هنا يتعلق بظهور بارومة في سيارة حديثة لم يمضي على استخدامها وقت طويل ويطرح سؤال أكبر حول جودة التشطيب والحماية من العوامل الخارجية، خاصة عندما يكون سعر السيارة قد وصل إلى نحو 2 مليون جنيه و150 ألف جنيه، فالعميل الذي يدفع هذا المبلغ لا ينتظر فقط سيارة بمواصفات وتجهيزات مرتفعة، وإنما يتوقع أيضًا مستوى من الجودة يتناسب مع قيمة ما دفعه، وإعادة دهان جزء من سيارة زيرو قد تؤثر على نظرة العميل إلى جودة السيارة وقيمتها عند إعادة البيع، حتى لو كان الإصلاح فنيًا ممكنًا.

تسريب مياه في جيتور T1

ولم تتوقف الشكاوى عند جسم السيارة، ونشر أحد ملاك جيتور T1 آخر، خلال سبتمبر الجاري شكوى بشأن اكتشاف تسريب مياه في السيارة بعد نحو عام من استخدامها، وقالت إنها صوّرت مكان التسريب قبل التوجه إلى مركز الخدمة، قبل أن يتم إبلاغها بوجود ثقب في سربنتينة التيربو، مع رفض إصلاحها تحت الضمان بدعوى أن الضرر ناتج عن عامل خارجي، مشيرة إلى أن تكلفة الإصلاح بلغت نحو 11.7 ألف جنيه قبل إضافة الضريبة، مؤكدة أن السيارة لا توجد بها خدوش أو آثار صدمات أو حوادث، بحسب روايتها.

وتفتح هذه الواقعة ملفًا أكثر حساسية بالنسبة للملاك، وهو حدود تغطية الضمان، ومتى تعتبر الشركة أو الوكيل العطل ناتجًا عن عامل خارجي، خصوصًا عندما يؤكد مالك السيارة عدم تعرضها لحادث أو اصطدام، حيث عد الضمان من أكثر النقاط التي يمكن أن تؤثر على ثقة العميل لأنها ليس بند إضافي ولكن جزء مهم من الحماية التي يدفع العميل مقابلها ضمنيا عن شراء أي سيارة جديدة، وقد يحتاج أيضًا أن يكون هناك وضوح حول معايير الضمان ومدى قدرة العميل على معرفة ما الذي يغطيه الضمان فعلًا قبل الشراء.

صوت موتور "طبيعي" يتحول إلى مشكلة في الكاتينة

ومن بين الشكاوى الأكثر أهمية، تجربة إحدى مالكات جيتور أيضًا والتي قالت إن لديها ملاحظة مستمرة على ارتفاع صوت المحرك منذ صيانة الـ10 آلاف كيلومتر، وكانت تشير إلى أن المشكلة في كل مرة تذهب فيها إلى الصيانة إلا أنها كانت تتلقي ردًا بأن صوت المحرك طبيعي، بحسب روايتها.

وأضافت أنه لكن مع وصول السيارة إلى صيانة الـ50 ألف كيلومتر، تم اكتشاف مشكلة في جنزير/كاتينة المحرك، وهي المشكلة التي رأت أنها تفسر الصوت الذي كانت تشتكي منه منذ وقت مبكر، وتزداد حدة الخلاف بسبب موقف الضمان، حيث قالت إن مركز الخدمة اعتبر الأمر مرتبطًا بسوء الاستخدام،  مستندًا إلى تأخر إحدى الصيانات، رغم أن تأجيل الصيانة، جاء بناء على اقتراح من مهندس الصيانة لدمج صيانتي الـ30 والـ40 ألف كيلومتر، وفقًا لروايتها.

وتزداد حساسية هذه الواقعة لأن الأمر يتعلق بالمحرك، أحد أكثر الأجزاء تكلفة وتأثيرًا في السيارة، وإذا كان العميل قد أبلغ عن صوت غير معتاد أكثر من مرةة، ثم ظهر لاحقًا عطل في منظومة الكاتينة، فإن السؤال لا يتعلق فقط بسبب العطل، وإنما بكيفية التعامل مع الملاحظة منذ ظهورها للمرة الأولى، والعميل قد يتقبل ظهور عطل مفاجئ، لكن الأصعب هو أن يشعر بأنه أبلغ عنه مسبقًا ولم يحصل على تشخيص يحسم المشكلة، ثم يجد نفسه لاحقًا أمام إصلاح أكبر وخلاف حول الضمان أو مسؤولية العطل.

8 ساعات في الصيانة.. شكاوى من مراكز خدمة جيتور

ولم تقتصر الانتقادات على الأعطال الفنية، وظهرت شكاوى من بعض العملاء بشأن تجربة التعامل داخل مراكز الخدمة، وقال أحد العملاء عن فرع شينزو التابع لتوكيل القصراوي، بحسب منشور له، إن إجراءات الحجز غير منظمة، وإن مدة الانتظار خلال الصيانة تجاوزت 8 ساعات في إحدى المرات، كما اشتكى من خروج السيارة من الصيانة وهي تعاني من مشكلات، منتقدًا مستوى التعامل داخل المركز.

كما أشار تعليق من عميل آخر إلى واقعة مختلفة في فرع مدينة نصر خلف النادي الأهلي، مدعيًا تعرض سيارته للاصطدام أثناء وجودها في الصيانة، بعدما ترك الباب الخلفي مفتوحًا، وفقًا لروايته، ثم اصطدمت به سيارة أخرى.

وهذه الوقائع، إن ثبتت كل حالة على حدة، لا تتعلق بجودة السيارة نفسها، وإنما تضع خدمة ما بعد البيع في دائرة الانتقاد.

 منظومة ما بعد البيع في جيتور أمام اختبار حقيقي

وتعدد الشكاوى المتداولة من بعض ملاك سيارات جيتور، وتنوعها بين أعطال في جسم السيارة والمحرك، ومشكلات في قطع الغيار، وخلافات بشأن الضمان، وانتقادات لخدمات مراكز الصيانة، يضع منظومة ما بعد البيع أمام اختبار حقيقي، خاصة في ظل ارتفاع أسعار بعض طرازات العلامة إلى أكثر من مليوني جنيه.

انتشار السيارات يرفع سقف التوقعات

ومع وصول السيارات الصينية إلى نحو 43% من سوق الملاكي خلال أول 7 أشهر من 2026، لم يعد التوسع في المبيعات وحده كافيًا للحفاظ على ثقة العملاء، وأصبح على العلامات والوكلاء إثبات قدرتها على مواكبة هذا الانتشار بخدمات ما بعد البيع بنفس مستوى المنافسة في الأسعار والتجهيزات.

وبالنسبة لجيتور، فإن تزايد الإقبال على شراء السيارات لا يعني بالضرورة ارتفاع حجم الاعتماد على مراكز الخدمة وقطع الغيار والضمان، وبالتالي تصبح أي شكوى فردية أكثر أهمية عندما تتعلق بتكرار العطل أو صعوبة الحصول على قطعة غيار أو الخلاف حول تحمل تكلفة الإصلاح، ولا تتوقف المسألة عند إصلاح سيارة  أو إنهاء شكوى عميل، وإنما تمتد إلى قدرة الوكيل على إدارة مرحلة ما بعد البيع مع قاعدة مستخدمين تتوسع سريعًا، خاصة أن تجربة العميل مع الصيانة والضمان قد تكون العامل الأكثر تأثيرًا في تقييمه للعلامة بعد الشراء.

اقرأ أيضًا:

ارتفاع أسعار الوقود يغير سوق السيارات المستعملة في ألمانيا.. والسيارات الكهربائية في زيادة

بأقل من مليون جنيه.. سعر ومواصفات أرخص سيارات BYD في مصر بعد طرح طراز جديد

مع بداية الخريف.. 10 نصائح مهمة لتجهيز سيارتك وتفادي الأعطال

لو بتفكر تشتري سيارة مستعملة.. 8 علامات احذرها قبل دفع ثمنها

وصلت لـ40 ألف جنيه.. 3 سيارات ارتفعت أسعارها في مصر خلال سبتمبر 2026