مؤشر "كلارك سي" للشحن البحري يقفز بنسبة 27%

الإثنين، 21 سبتمبر 2026 11:26 م

شحن بحري- أرشيفية

يواصل مؤشر "كلارك سي" (ClarkSea) -التابع لشركة "كلاركسونز" (Clarksons) والذي يغطي قطاعات شحن متعددة، تسجيل مستويات قياسية تاريخية جديدة، إذ تشهد أسواق ناقلات الغاز، وسفن البضائع الصب الجاف، وسفن الحاويات، وناقلات السيارات ظروفاً قوية تضاف إلى الأرباح الاستثنائية التي يحققها قطاع ناقلات النفط الخام.

وارتفع مؤشر "كلارك سي" بنسبة إضافية بلغت 14% يوم الجمعة الماضية، ليصل إلى 64,569 دولاراً في اليوم، مدفوعاً بالأرباح القياسية لناقلات النفط الخام، مع تأكيد "كلاركسونز" أن ظروف السوق في قطاعات ناقلات الغاز المسال العملاقة (VLGC)، وسفن البضائع الصب، وسفن الحاويات، وناقلات السيارات تسجل أيضاً "مستويات استثنائية أو قوية".

بيانات "كلاركسونز"

وتضع هذه القراءة الأخيرة للمؤشر، وضع السوق الحالي بعيداً عن مستويات الذروة التي ميزت طفرة الشحن الشهيرة في عامي 2007 و2008.

وتُظهر بيانات "كلاركسونز" أن الرقم القياسي السابق للمؤشر بلغ 50,714 دولاراً في اليوم في ديسمبر 2007، بينما كان الحد الأقصى المسجل في عام 2008 أقل قليلاً عند 50,402 دولاراً في اليوم، بينما يتجاوز المؤشر اليوم الرقم القياسي السابق بنسبة 27%.

ولا تزال ناقلات النفط تتصدر المشهد بفضل الصراع المستمر بين الولايات المتحدة وإيران. وقد قدرت "كلاركسونز" متوسط الأرباح العالمية لناقلات النفط الخام العملاقة (VLCC) الأسبوع الماضي عند مستوى قياسي بلغ 643,000 دولار في اليوم -بزيادة 40% خلال أسبوع واحد- في حين حققت ناقلات فئة "سويس ماكس" (Suezmax) حوالي 375,000 دولار، وناقلات فئة "أفراماكس" (Aframax) نحو 184,000 دولار.

وفي هذا السياق، أشارت شركة الوساطة "بوتن آند بارتنرز" (Poten & Partners) ومقرها نيويورك، في تقريرها الأسبوعي الأخير، إلى أن "سوق الناقلات يستفيد من الوضع الراهن؛ فقد أدى تصاعد الصراع إلى خلق المزيد من المخاطر وحالات عدم اليقين والاضطرابات في السوق، مما دفع أسعار الشحن إلى مستويات غير مسبوقة".

قطاع البضائع الصب الجاف

وتكمن أهمية الرقم القياسي الأخير لمؤشر "كلارك سي" بشكل متزايد في شمولية هذا الصعود واتساع نطاقه ليشمل قطاعات متعددة.

فعلى سبيل المثال، يدخل قطاع البضائع الصب الجاف فترته الموسمية التي تتسم عادةً بقوة الأداء، وذلك انطلاقاً من مستويات مرتفعة بالفعل، إذ قدّرت "كلاركسونز" متوسط أرباح سفن البضائع الصب عند 24,233 دولاراً في اليوم، وهو ما يفوق متوسط السنوات العشر الماضية بنسبة 63%. يُظهر سوق شحن الحاويات أيضاً أن الأرباح القوية لا تقتصر على قطاع شحن النفط، رغم وجود تباين ملحوظ في الأداء بين مسارات الشحن المختلفة.

Short Url