FAA تفتح ملف سلامة جديد لطائرات A220 بسبب خراطيم الوقود

أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) مقترحًا جديدًا لتوجيه بشأن صلاحية الطائرات للطيران، يستهدف طائرات إيرباص A220-100 وA220-300 المشغلة في الولايات المتحدة، ويدعو شركات الطيران إلى إجراء فحوصات لخراطيم الوقود المرنة، على خلفية مخاوف تتعلق باحتمال تركيبها بصورة غير صحيحة قد تؤدي إلى التواء الخرطوم وتآكله وتسرب الوقود.

ويشمل الإجراء المقترح طائرات تابعة لعدد من شركات الطيران الأمريكية، من بينها دلتا إيرلاينز، وبريز إيروايز، وجيت بلو إيروايز، إذ ترى الهيئة التنظيمية أن وجود تسرب للوقود بالقرب من موصلات الأسلاك الكهربائية قد يرفع من احتمالية نشوب حريق.

وأوضحت إدارة الطيران الفيدرالية أن المقترح لا يمثل أمرًا بمنع تشغيل الطائرات أو إيقافها عن الخدمة،

 كما أنه لم يتحول بعد إلى قاعدة نهائية، وإنما يأتي في إطار تحديث توجيه سابق صدر عام 2021، مع توسيع نطاق الطائرات المشمولة بالإجراء.

وبموجب المقترح، سيُطلب من المشغلين إجراء فحص بصري لمجموعات خطوط الوقود المرنة ذات التدفق المحرك الموجودة في مناطق محددة حول الجناح وقاعدة الطائرة، إلى جانب استبدال أي مكونات تظهر عليها علامات التلف عند الحاجة.

وتعود المشكلة، وفقًا للهيئة، إلى إدخال تغيير في تصميم الإنتاج من دون إجراء تعديل مماثل على تعليمات التركيب، ما أدى إلى احتمال تركيب بعض خراطيم الوقود المرنة وهي في وضع ملتوي. ومع استمرار تشغيل الطائرة، يمكن أن يؤدي هذا الالتواء إلى احتكاك الخرطوم بغطائه الواقي، بما قد يتسبب بمرور الوقت في تآكله وتلفه.

وتكمن خطورة الحالة في احتمال وصول الوقود المتسرب إلى مناطق تحتوي على موصلات كهربائية يمكن أن تمثل مصدرًا للاشتعال، الأمر الذي قد يؤدي، في حال عدم اكتشاف المشكلة ومعالجتها، إلى نشوب حريق.

وتقدّر إدارة الطيران الفيدرالية أن نحو 13 طائرة إيرباص A220 مسجلة في الولايات المتحدة ستتأثر بالإجراء المقترح، من بينها 9 طائرات كانت مشمولة بالفعل بالتوجيه السابق، إضافة إلى 4 طائرات أخرى جرى تحديدها استنادًا إلى تحديثات في إجراءات صلاحية الطائرات الكندية.

وتشير تقديرات الهيئة إلى أن الفحص سيستغرق نحو 10 ساعات عمل، بتكلفة تقدر بحوالي 850 دولارًا للطائرة الواحدة وفق معدل العمالة القياسي المستخدم في تقديرات FAA، بينما قد تصل تكلفة استبدال المكونات المتضررة إلى نحو 10,005 دولارات لكل دعامة.

ومن المقرر أن تستقبل إدارة الطيران الفيدرالية التعليقات على المقترح حتى 19 أكتوبر 2026، قبل اتخاذ الخطوات التنظيمية اللاحقة.

ويأتي الإجراء في إطار الصيانة الوقائية وتعزيز صلاحية الطائرات للطيران، وليس استجابةً لحادث وقع على إحدى طائرات A220، مع تركيز الهيئة على معالجة مصدر محتمل للخطر قبل أن يتطور إلى مشكلة تشغيلية أكثر خطورة.