الصندوق الأسود يكشف اللحظات الأخيرة لطائرة أمازون

كشفت بيانات الصندوق الأسود عن تفاصيل دقيقة للثواني الأخيرة التي سبقت حادث طائرة الشحن التابعة لأمازون من طراز بوينج 767-300F في مطار ميامي الدولي، في واقعة تجاوزت خلالها الطائرة نهاية المدرج قبل اصطدامها بعدد من المركبات في المنطقة المحيطة بالمطار.

وأظهرت بيانات مسجل بيانات الرحلة (FDR) أن تسلسل الأحداث تطور خلال فترة زمنية قصيرة للغاية، بدأت بملامسة الطائرة للمدرج بسرعة مرتفعة، وانتهت بتوقف التسجيل عقب فقدان الطاقة الكهربائية نتيجة الحادث.

فبحسب البيانات التي أعلنها مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي (NTSB)، لامست العجلة الأمامية والعجلات الرئيسية اليمنى المدرج قبل نحو 30 ثانية من نهاية التسجيل، وكانت سرعة الطائرة حينها 158 عقدة، أي ما يقارب 293 كم/س.

وبعد نحو 7 ثوانٍ، انخفضت السرعة إلى 146 عقدة (270 كم/س)، وبدأت عملية الكبح. ولم تسجل بيانات الرحلة مؤشرات على استخدام عواكس الدفع أو مكابح السرعة خلال الفترة محل التحليل، وبعد أربع ثوانٍ أخرى، لامست العجلات الرئيسية اليسرى المدرج، فيما بلغت سرعة الطائرة نحو 134 عقدة (248 كم/س).

إلا أن هذه المحاولة لم تستمر طويلًا، فبعد نحو أربع ثوانٍ أُعيدت المحركات إلى وضعية الخمول، واستؤنف استخدام المكابح بينما كانت سرعة الطائرة في حدود 117 عقدة (217 كم/س)، ومع استمرار الطائرة في التحرك باتجاه نهاية المدرج، سجلت أجهزة الطائرة تغيرات مفاجئة في التسارعات الجانبية والطولية والرأسية، عند سرعة بلغت نحو 96 عقدة (178 كم/س).

ثم واصلت السرعة الانخفاض حتى وصلت آخر قراءة مسجلة إلى نحو 65 عقدة (120 كم/س)، قبل أن يتوقف التسجيل إثر انقطاع الطاقة الكهربائية بعد وقوع الحادث.

سقوط ضحايا وإصابات
 

وتجاوزت الطائرة نهاية المدرج بنحو 1300 قدم، قبل أن تصطدم بعدد من المركبات، من بينها مركبة كانت تقل أفرادًا من طاقم النظافة، ما أسفر عن سقوط ضحايا وإصابات على الأرض، وأكد الـNTSB أن البيانات المسجلة تمثل جزءًا مهمًا من التحقيق، لكنها لا تكفي وحدها لتحديد سبب الحادث.

ويواصل المحققون تحليل مسجل أصوات قمرة القيادة، إلى جانب الاستماع إلى إفادات الطيارين وفحص الطائرة وأنظمة الهبوط والكبح والمحركات، فضلًا عن دراسة الظروف التشغيلية المحيطة بالرحلة.

وتكشف البيانات الأولية أن الثواني الأخيرة شهدت سلسلة متلاحقة من الإجراءات والتغيرات في سرعة الطائرة وإعدادات المحركات والفرامل، إلا أن تحديد كيفية تفاعل هذه العوامل ووصول الطائرة إلى نهاية المدرج يظل جزءًا من التحقيق الجاري.

ومن المنتظر أن يقدم تحليل بقية الأدلة صورة أكثر اكتمالًا عن ملابسات الحادث، قبل أن يصدر المجلس استنتاجاته النهائية بشأن السبب والعوامل التي ساهمت في وقوعه.