الميثانول الأخضر أغلى 3.7 مرة.. لماذا تتجه إليه سفن الشحن رغم ارتفاع تكلفته؟

تتجه شركات الملاحة إلى استخدام الميثانول الأخضر كوقود بديل للوقود البحري التقليدي، رغم ارتفاع تكلفته الفعلية للطاقة بنحو 3.7 مرة، في ظل تشديد القواعد الدولية والأوروبية لخفض انبعاثات قطاع النقل البحري وارتفاع تكلفة الكربون.

وبحسب الأرقام الواردة في التقرير، بلغ متوسط سعر طن الوقود البحري التقليدي منخفض الكبريت خلال أغسطس 2026 نحو 785 دولارًا، مع قدرة حرارية تصل إلى نحو 40 ميجاجولًا لكل كيلوجرام.

في المقابل، وصل سعر طن الميثانول الأخضر إلى نحو 1480 دولارًا، بينما تبلغ كثافته الحرارية نحو 19.9 ميجاجول لكل كيلوجرام، ما يعني أن السفينة تحتاج إلى كمية أكبر منه للحصول على الطاقة نفسها التي يوفرها الوقود التقليدي.

وبذلك، لا تقتصر زيادة التكلفة على ارتفاع سعر الطن، وإنما تمتد إلى تكلفة الطاقة الفعلية، التي تصل إلى نحو 3.7 أضعاف تكلفة الوقود الأحفوري.

لمزيد من التفاصيل شاهد الفيديو