من المترو إلى المخابز.. قطاعات لا تستغنى عن "الفكة" في مصر

الثلاثاء، 08 سبتمبر 2026 12:32 م

الجنيه المعدني الجديد

تتحرك العملات المعدنية من مصلحة سك العملة إلى عدد من الجهات والأنشطة التي تعتمد عليها بشكل يومي، وفي مقدمتها المترو، الذي يعد من أكبر الجهات التي يتم توريد العملات إليها، فيما تأتي البنوك في المرتبة الثانية من حيث الطلب على الفكة.

وأوضح جمال حسين، رئيس مصلحة سك العملة والخزانة العامة، أن الكميات التي يتم توريدها للجهات المختلفة لا يتم تحديدها بشكل عشوائي، وإنما وفقًا لمحددات واحتياجات كل جهة، بما يضمن توفير العملات المعدنية بالكميات التي تتناسب مع احتياجاتها الفعلية.

المترو أكبر عملاء مصلحة سك العملة

وقال رئيس مصلحة سك العملة خلال تصريحات خاصة لموقع "إيجي إن"، إن المترو يأتي في مقدمة الجهات التي يتم توريد العملات المعدنية إليها، إلا أن الكميات التي يحصل عليها لا يتم تحديدها بصورة عشوائية، وإنما وفقًا لاحتياجات الهيئة نفسها، مضيفًا أن البنوك تعد أيضًا العميل الأكثر طلبًا على الفكة، بعد المترو.

عدد الركاب يحدد كميات الفكة الموردة للمترو

وأوضح "حسين" أن تحديد الكميات التي يتم توريدها للمترو يعتمد بشكل أساسي على عدد الركاب الذين يستخدمون الفكة، واحتياجاتهم من العملات المعدنية.

وأشار إلى أن القياس يرتبط باحتياج الراكب إلى الفكة حتى يتمكن من دفع قيمة تذكرته أو الحصول على باقي قيمة التذكرة، ولذلك يتم النظر إلى عدد الركاب المترددين شهريًا على المترو، وبناءً على عدد الركاب، يتم حساب الحد الأقصى الذي يمكن توريده إلى الهيئة، مع إمكانية زيادة الكميات إذا احتاج المترو إلى ذلك.

وأكد أن التنسيق بين مصلحة سك العملة والمترو يتم بشكل منضبط، بحيث عندما يحتاج المترو إلى زيادة في الكميات تتم مراعاة ذلك، وعندما لا يكون بحاجة إلى كميات إضافية، يتم إبلاغ المصلحة بذلك، بما يحقق احتياجاته من العملات المعدنية.

توريد العملات للمترو مرتين أسبوعيًا

وعن طريقة نقل العملات المعدنية إلى المترو، قال رئيس مصلحة سك العملة إن المترو يأتي بنفسه للحصول على حصته، حيث يتم استلام العملات من خلال عربيات مؤمنة.

وأوضح أن عربيات نقل العملات التابعة للمترو تأتي إلى المصلحة للحصول على الكميات المطلوبة وفقًا للطلبات التي تم تحديدها، وذلك في إطار التنسيق القائم بين المؤسستين.

وأضاف أن عملية التوريد تتم بشكل منتظم، حيث تأتي العربيات التي تنقل العملات للمترو للحصول على حصته مرتين أسبوعيًا، وفقًا للكميات المطلوبة.

تكثيف كميات الفكة خلال رمضان والأعياد والإجازات

وفيما يتعلق بالمواسم التي يرتفع خلالها الطلب على العملات المعدنية، مثل شهر رمضان والأعياد والإجازات، أوضح حسين أن المصلحة تستطيع تكثيف الكميات المعروضة للمواطنين خلال هذه الفترات.

وأشار إلى أن المواطن يكون في حاجة أكبر إلى العملات المعدنية خلال المواسم والإجازات وعطلات نهاية الأسبوع والفترات التي تشهد نشاطًا اقتصاديًا أكبر.

وتشمل هذه الاحتياجات استخدام الفكة في المواصلات والميكروباصات والمخابز والأفران والمحلات والألبان والبقالة وغيرها، مؤكدًا أن الهدف في النهاية هو أن يكون الحصول على الفكة ميسرًا وسهلًا على المواطن، بما يلبي احتياجاته خلال هذه الفترات.

شباك مفتوح للمواطنين وأصحاب الأنشطة التجارية

وأكد رئيس مصلحة سك العملة أن أي نشاط تجاري أو مواطن يستطيع الحصول على العملات المعدنية من المصلحة، موضحًا أن لديها شباكًا مفتوحًا لاستبدال الأموال بعملات معدنية.

وضرب مثالًا على ذلك بأنه يمكن للمواطن أن يأتي ومعه مبلغ 100 جنيه، ويستبدله بمائة قطعة من العملات المعدنية، مشيرًا إلى أن هذه العملية لا تستغرق دقيقتين.

كما يستطيع سائقو مواصلات النقل التوجه إلى شبابيك مصلحة سك العملة للحصول على الفكة، وكذلك أصحاب المخابز والبقالة وغيرهم من الأنشطة التي تحتاج إلى العملات المعدنية في تعاملاتها اليومية.

مرونة في تعبئة وتغليف العملات وفقًا لاحتياجات الجهات

وعن طريقة تجهيز العملات المعدنية قبل تسليمها للجهات المختلفة، أوضح حسين أن المصلحة لديها أكثر من طريقة للتعبئة والتغليف، وفقًا لاحتياج كل جهة.

وأشار إلى إمكانية تعبئة العملات في خرطوشة، كما يمكن أن يكون هناك كيس يحتوي على 100 قطعة، مؤكدًا أن المصلحة لديها مرونة في التعبئة والتغليف وفقًا لما تحتاجه الجهة ورؤيتها، أما بالنسبة للكميات الكبيرة، فيتم وضع العملات في صناديق خشبية، ثم يتم نقلها من خلال عربيات الجهة المؤمنة.

وبذلك تتحرك العملات المعدنية من مصلحة سك العملة وفقًا لاحتياجات كل جهة، بدءًا من أكبر العملاء مثل المترو، مرورًا بالبنوك، وصولًا إلى الأنشطة التي تحتاج إلى الفكة مثل المواصلات والمخابز والبقالة، إلى جانب إتاحة الحصول عليها مباشرة من المصلحة للمواطنين.

المترو يحتاج فكة تصل لـ400 ألف جنيه يوميًا

وفي سياق متصل، كشف مصدر مطلع بوزارة المالية خلال تصريحات سابقة لموقع "إيجي إن"، أن مترو الأنفاق يمثل أحد أكبر مصادر استهلاك العملات المعدنية، لافتًا إلى أنه يستهلك يوميًا ما يتراوح بين 200 ألف إلى 400 ألف جنيه.