تفاصيل جديدة عن حادث طائرة الشحن في ميامي.. ماذا حدث بعد تجاوز المدرج؟

كشفت رئيسة المجلس الوطني لسلامة النقل الأمريكي NTSB، جينيفر هوميندي، عن تفاصيل جديدة بشأن حادث طائرة الشحن بوينج 767-300F في مطار ميامي الدولي، في وقت يواصل فيه المحققون جمع الأدلة وتحليل البيانات لتحديد الأسباب الدقيقة التي أدت إلى تجاوز الطائرة نهاية المدرج.

وأوضحت هوميندي أن الطائرة تجاوزت المدرج رقم 30، قبل أن يتوقف مسارها على بُعد نحو 1,300 قدم، أي قرابة 394 مترًا، من نهاية المدرج.

وبحسب التسلسل الأولي الذي كشفته NTSB، اصطدمت الطائرة بعد تجاوز المدرج بعدد من أجهزة الملاحة والمعدات الأرضية، قبل أن تصطدم بشاحنة فورد فان بيضاء تابعة لشركة تنظيف متعاقدة مع المطار، كان يوجد بداخلها سبعة أشخاص.

السياج الحدودي للمطار 

ولم يتوقف مسار الطائرة عند ذلك، إذ اخترقت السياج الحدودي للمطار وواصلت حركتها حتى اصطدمت بسيارة تويوتا كورولا كانت تسير على شارع 67 شمال غرب المطار.

وفي تطور لافت، أكدت رئيسة NTSB أن نظام مواد الإيقاف الهندسي EMAS سيكون محورًا رئيسيًا في التحقيق، ويُستخدم النظام في نهايات بعض المدارج للمساعدة على إيقاف الطائرات التي تتجاوز نهاية المدرج، من خلال توفير سطح مصمم لامتصاص طاقة الطائرة وتقليل سرعتها.

وقالت هوميندي إن المحققين سيدرسون بشكل خاص ما إذا كان وجود نظام EMAS في نهاية المدرج المعني كان يمكن أن يمنع الحادث أو يقلل من سرعة الطائرة والمسافة التي قطعتها بعد تجاوز المدرج، وبالتالي الحد من شدة الاصطدامات والأضرار.

ويمتد التحقيق أيضًا إلى طبيعة العملية التي كانت تنفذها الطائرة، خصوصًا العلاقة التعاقدية بين أمازون و21 Air.

وأوضحت هوميندي أن الرحلة كانت جزءًا من عملية لنقل بضائع أمازون، بينما كانت شركة 21 Air هي الناقل المتعاقد على تنفيذ العملية، وأضافت أن المحققين سيسعون إلى تحديد طبيعة العلاقة بين الشركتين، ومسؤوليات كل طرف، ومن يتولى تنفيذ المهام المختلفة، وما إذا كانت هناك إجراءات أو متطلبات سلامة محددة ضمن العقود والسياسات المعمول بها.

وفي الوقت الذي تتواصل فيه أعمال التحقيق الميداني، وصلت مسجلات الطائرة إلى مختبرات NTSB في واشنطن، حيث بدأت الاستعدادات لتحليل البيانات المسجلة.

ومن المتوقع أن توفر بيانات مسجل بيانات الرحلة ومسجل صوت قمرة القيادة معلومات حاسمة حول أداء الطائرة خلال اللحظات الأخيرة، وما إذا كانت هناك مؤشرات أو أحداث غير اعتيادية سبقت تجاوز المدرج.

وامتنعت هوميندي عن التصريح حول  الحالة الصحية للطيار والطيار المساعد والأشخاص المتورطين في الحادث، وأكدت رئيسة NTSB أن التحقيق لا يزال في مراحله الأولى، مشددة على أن تحديد السبب النهائي للحادث يتطلب استكمال تحليل الأدلة والبيانات، إلى جانب فحص الطائرة والمدرج والمعدات والعوامل التشغيلية والتعاقدية المرتبطة بالرحلة.