-
3 محاور لدعم الإنتاج والتصدير.. «منتدى مصر 2026» يفتح ملف الصناعة والاستثمار غدا
-
دليلك الشامل لخدمات المصانع والمنصات المتخصصة في مصر 2026
-
«انتهاء مهلة الوحدة».. إجراءات ومستندات طلب مهلة جديدة من التنمية الصناعية
-
غدا.. 250 قيادة بالكهرباء والطاقة المتجددة يناقشون مستقبل أمن الطاقة بـ«منتدى مصر 2026»
سفينة حاويات جديدة تحت الاختبار والذكاء الاصطناعي يدخل غرفة القيادة
السبت، 05 سبتمبر 2026 10:40 ص
سفن حاويات _ صورة أرشيفية
محمد ممدوح
تتجه شركة CMA CGM، إلى اختبار نموذج جديد في تشغيل سفن الحاويات، من خلال مشروع مشترك مع معهد شنجهاي لتصميم وبحوث السفن التجارية، ومكتب فيريتاس، يستهدف وضع تصور لسفينة تستفيد من الذكاء الاصطناعي وأنظمة دعم القرار في العمليات اليومية، ولا ينطلق المشروع من تقنية بعينها، بل يسعى إلى تحديد المهام التي يمكن للأنظمة الذكية التعامل معها بصورة أكثر فاعلية، خصوصًا في الملاحة وإدارة الطاقة والتشغيل، مع رسم حدود واضحة بين ما تتولاه البرمجيات وما يظل تحت مسؤولية الطاقم.
إعداد تصميم السفينة وهندسة الأنظمة
وتشارك CMA CGM، في الدراسة من الجانب التشغيلي عبر تحديد احتياجات الاستخدام والسيناريوهات التي يمكن أن تستفيد من الأتمتة، بينما يتولى معهد شنجهاي لتصميم وبحوث السفن التجارية إعداد تصميم السفينة وهندسة الأنظمة وتطوير تقنيات السفن الذكية، ويتولى مكتب فيريتاس الجوانب المرتبطة بالتصنيف والسلامة والعوامل البشرية والمخاطر التنظيمية، بما يضع الاعتبارات الفنية والتشغيلية والرقابية ضمن إطار واحد خلال مراحل إعداد النموذج المقترح.
تصميم يوضح طبيعة المهام الموكلة إلى أفراد الطاقم
ومن المقرر، أن يخرج التعاون بمفهوم تشغيلي وأساس تصميم يوضح طبيعة المهام الموكلة إلى أفراد الطاقم، والوظائف التي يمكن للأنظمة الذكية دعمها، إلى جانب تحديد شكل المساندة التي يمكن توفيرها من مراكز التشغيل على الشاطئ، وبعد اختيار التصور الأنسب، ينتقل العمل إلى إعداد مواصفات فنية أكثر تفصيلًا تمهيدًا لعرضها على الجهات المختصة للحصول على الموافقة المبدئية، بالتوازي مع وضع تقديرات أولية لحجم الإنفاق الرأسمالي وتكاليف التشغيل، وتحديد المراحل المطلوبة للانتقال من الفكرة إلى التطوير.
ويقوم المشروع على تصور يجعل الذكاء الاصطناعي أداة لمساندة الطاقم وليس بديلًا عنه، إذ تحتفظ العنصر البشري بالرقابة والقدرة على التدخل في القرارات والعمليات التشغيلية، وفي هذا السياق، يدرس الشركاء أيضًا مدى ملاءمة المفهوم المقترح للتطبيقات المحتملة لقواعد المنظمة البحرية الدولية (IMO) الخاصة بالسفن البحرية ذاتية التشغيل، المعروفة باسم MASS، مع الأخذ في الاعتبار المتطلبات المتعلقة بالسلامة والمسؤولية البشرية والتنظيم في بيئة بحرية تتجه تدريجيًا نحو مستويات أعلى من الأتمتة.
Short Url
شراكات استثمارية مرتقبة تجمع ميناء دمياط بالمؤسسات الكندية
21 أكتوبر 2026 08:23 م
«ميرسك» تعلن تعافي عملياتها في موانئ شرق آسيا عقب اضطرابات موسم الأعاصير
21 أكتوبر 2026 07:51 م
حركة حاويات الشحن في البحر الأحمر تتجه للتعافي الكامل بالربع الأول من 2027
21 أكتوبر 2026 07:31 م
أكثر الكلمات انتشاراً