ارتفاع تكاليف الطيران ينهي تجربة «كورونيكو» للشحن الجوي في اليابان

الخميس، 03 سبتمبر 2026 02:10 م

خدمة الشحن الجوي المحلية المخصصة “كورونيكو”

كتبت : ميادة فايق

تستعد شركتا ياماتو هولدنجز، والخطوط الجوية اليابانية (JAL)، لإنهاء تشغيل خدمة الشحن الجوي المحلية المخصصة “كورونيكو” بحلول يونيو 2027، في تحول يعكس التحديات الاقتصادية المتزايدة التي تواجه قطاع الشحن الجوي في اليابان.

وكانت الشركتان، أطلقتا المشروع في أبريل 2024، في محاولة لمعالجة تداعيات أزمة الخدمات اللوجستية اليابانية المعروفة بـ«مشكلة 2024»، والتي ارتبطت بصورة رئيسية بالنقص الحاد في سائقي الشاحنات وتراجع قدرة قطاع النقل البري على استيعاب الطلب المتزايد على نقل البضائع، لكن ارتفاع تكلفة النقل الجوي أدى إلى تغيير حسابات المشروع.

تراجع الين وارتفاع أسعار الوقود سبب زيادة تكاليف التشغيل

وأشارت الشركتان إلى أن تراجع قيمة الين وارتفاع أسعار وقود الطائرات دفعا تكاليف التشغيل إلى مستويات أعلى من المتوقع، ما جعل الفارق في التكلفة بين الشحن الجوي والنقل بالشاحنات أكثر اتساعًا.

وبناءً على ذلك، قررت ياماتو، وJAL، التخلي عن نموذج الاعتماد على طائرات الشحن المخصصة، والتوجه بدلًا من ذلك إلى الاستفادة بصورة أكبر من الطاقة الاستيعابية المخصصة للشحن على متن طائرات الركاب، إلى جانب وسائل نقل أخرى.

وتستهدف الاستراتيجية الجديدة توفير شبكة نقل أكثر مرونة واستدامة من الناحية الاقتصادية، مع الحفاظ على قدرة الشركة على نقل الشحنات بكفاءة عبر مزيج من وسائل النقل الجوي والبري وغيرها.

وتبرز هذه الخطوة التحديات التي تواجه شركات الشحن في تحقيق التوازن بين سرعة النقل الجوي وموثوقيته من جهة، وارتفاع تكاليف الوقود والتشغيل من جهة أخرى، لتصبح تجربة “كورونيكو” مثالًا واضحًا على تأثير المتغيرات الاقتصادية في نماذج الخدمات اللوجستية.

كما تعكس إعادة هيكلة المشروع تحولًا في قطاع الشحن الياباني من الاعتماد على حلول جوية مخصصة لمواجهة نقص النقل البري إلى نموذج أكثر تكاملًا يجمع بين رحلات الركاب والشحن ووسائل النقل المختلفة.

Short Url