مصر تستهدف زيادة أرباح الموانئ التجارية لـ 127.7 مليون دولار خلال 2026-2027

الخميس، 03 سبتمبر 2026 09:03 ص

موانئ ـ تعبيرية

مي المرسي

تستهدف مصر زيادة صافي أرباح الموانئ التجارية التابعة لوزارة النقل بنحو 10% خلال العام المالي 2026-2027، لتصل إلى نحو 127.7 مليون دولار، مقارنة بنحو 115.9 مليون دولار خلال العام المالي السابق، بدعم من توسعات الموانئ وزيادة حركة البضائع.

وقال مصدران لـ«الشرق بلومبرج» إن نمو الأرباح المستهدف يأتي بالتزامن مع التوسعات التي نفذتها مصر خلال السنوات الماضية، والتي عززت قدرة الموانئ على استقبال السفن الكبرى، إلى جانب ارتفاع حركة البضائع وتجارة الترانزيت.

ارتفاع حركة البضائع في الموانئ المصرية

وأظهرت بيانات حكومية ارتفاع الكميات المنقولة بحرًا عبر الموانئ المصرية بنسبة 14.2% على أساس سنوي خلال الربع الثاني من 2026، لتصل إلى نحو 61 مليون طن، مقابل 53.4 مليون طن خلال الفترة نفسها من العام الماضي.

كما زادت حركة البضائع بنسبة 3.9% على أساس فصلي، مقارنة بنحو 58.7 مليون طن في الربع الأول من العام الجاري.

وشهدت تجارة الترانزيت عبر مصر نموًا ملحوظًا، إذ ارتفعت بنحو 40% خلال الفترة من مارس إلى مايو الماضيين، وفق تصريحات سابقة لوزير المالية أحمد كجوك.

تيسيرات جمركية لدعم حركة التجارة

وتعمل الحكومة المصرية على تسريع حركة الشحنات عبر الموانئ من خلال حزمة من التيسيرات الجمركية، من بينها السماح بإنهاء الإجراءات الجمركية للشحنات العابرة دون التقيد بنظام التسجيل المسبق، في إطار إجراءات استثنائية استمرت لمدة ثلاثة أشهر.

كما وقعت مصلحة الجمارك المصرية واتحاد الغرف التجارية اتفاقية ضمان تستهدف تسريع دخول وخروج الشحنات وخفض زمن الإجراءات الجمركية بالموانئ.

129 مليار جنيه لتطوير الموانئ

ونفذت وزارة النقل خلال السنوات الماضية خطة لتطوير الموانئ البحرية بتكلفة تجاوزت 129 مليار جنيه، شملت إنشاء وإضافة أرصفة جديدة بإجمالي أطوال تتجاوز 70 كيلومترًا، وبأعماق تتراوح بين 18 و25 مترًا.

وتستهدف مصر رفع الطاقة الاستيعابية للموانئ إلى نحو 400 مليون طن سنويًا، وزيادة طاقة تداول الحاويات إلى 40 مليون حاوية مكافئة، فضلًا عن استيعاب نحو 10 ملايين حاوية ترانزيت سنويًا.

كما تستهدف خطط التطوير رفع قدرة الموانئ على خدمة نحو 30 ألف سفينة سنويًا، مع استمرار تطوير البنية التحتية في 14 ميناءً تجاريًا من إجمالي 19 ميناءً في مصر.

مصر تستفيد من زيادة حركة الترانزيت

وتزايد الاعتماد على الموانئ المصرية في حركة الترانزيت بين أوروبا ودول الخليج خلال الفترة الأخيرة، بالتزامن مع اضطراب حركة الملاحة في المنطقة، ما عزز أهمية الموانئ المصرية كمسارات بديلة لنقل البضائع.

وتشمل بعض مسارات الترانزيت وصول الشحنات من أوروبا إلى موانئ البحر المتوسط، مثل الإسكندرية ودمياط، قبل نقلها برًا إلى ميناء سفاجا على البحر الأحمر، وإعادة شحنها بحريًا إلى السعودية ودول الخليج.