شحن بحري أكثر كفاءة.. ميرسك تختبر تقنية الدفع بالرياح على سفينة حاويات

الأربعاء، 02 سبتمبر 2026 09:45 م

ميرسك _ صورة أرشيفية

محمد ممدوح

تتجه شركة «ميرسك» إلى اختبار تقنية جديدة تعتمد على طاقة الرياح في تشغيل سفن الحاويات، ضمن مساعيها لرفع كفاءة استهلاك الوقود وتقليص الانبعاثات الناتجة عن عمليات النقل البحري.

وفي إطار هذه الخطوة، أسندت «ميرسك» إلى شركة «أنيموي مارين تكنولوجيز» البريطانية مهمة توفير وتركيب منظومة الأشرعة الدوارة التي طورتها، على إحدى سفن الحاويات المنتمية إلى فئة «ميرسك ليما»، والتي تصل طاقتها الاستيعابية إلى 8,700 حاوية مكافئة.

ويمثل المشروع تجربة غير مسبوقة بالنسبة لسفن الحاويات، إذ ستكون السفينة المختارة أول سفينة من هذا النوع تستخدم الأشرعة الدوارة أثناء نقل تشكيلة متنوعة من البضائع المتداولة في حركة التجارة الدولية، بما في ذلك المنتجات الاستهلاكية وسلع التجزئة، إلى جانب المعدات والمكونات المستخدمة في الأنشطة الصناعية.

وتتمتع «أنيموي» بسجل سابق في استخدام حلول الدفع المدعوم بالرياح، بعدما طبقت تقنيتها على سفن تعمل في مجالات بحرية مختلفة، بينها سفن نقل البضائع السائبة المخصصة لشحن المواد الأولية والخامات.

شراع بارتفاع 35 مترًا

ويتضمن التعاون بين الجانبين تطوير وحدة شراع دوارة ثابتة تتولى «أنيموي» عمليات تصميمها وتصنيعها وتجهيزها، على أن يبلغ قطرها 5 أمتار وارتفاعها 35 مترًا قبل تثبيتها فوق السفينة التابعة لـ«ميرسك».

كما تشمل مسؤوليات الشركة البريطانية دمج منظومة الدفع الجديدة مع التجهيزات والأنظمة العاملة على السفينة، إلى جانب تقديم المساندة الفنية خلال مراحل الأعمال الهندسية وعمليات التثبيت.

ومن المنتظر تنفيذ عملية تركيب الشراع خلال منتصف عام 2027، لتدخل بعدها السفينة مرحلة اختبار التكنولوجيا أثناء رحلاتها التجارية المعتادة. ومن المتوقع أن تتضمن مسارات التشغيل رحلات عبر منطقتي شمال وجنوب المحيط الأطلسي، بما يسمح بتقييم أداء المنظومة في ظروف بحرية وتشغيلية مختلفة.

وتعتمد الأشرعة الدوارة على مبدأ الرفع الديناميكي الهوائي، إذ تستغل حركة الرياح لتوليد قوة دفع مساندة للمحركات التقليدية للسفينة. ويمكن لهذه الآلية، عندما تكون الظروف التشغيلية ملائمة، أن تساعد على تقليل كمية الوقود المستهلكة، وبالتالي خفض الانبعاثات الناتجة عن استخدامه.

وقالت كلير أورمستون، الرئيسة التنفيذية لشركة «أنيموي»، إن التعاون مع «ميرسك» يمثل خطوة مهمة في مسار المشروع، موضحة أن التجربة توضح قدرة الشراكات بين شركات النقل البحري ومطوري التكنولوجيا على المساعدة في توسيع استخدام حلول الدفع المعتمدة على الرياح.

وأعربت عن تطلع الشركة إلى استكمال أعمال التركيب ومواصلة التعاون مع «ميرسك» خلال المراحل المختلفة لتنفيذ المشروع.

من جهته، أشار أولي جرا ياكوبسن، رئيس تكنولوجيا الأسطول في «ميرسك»، إلى أن تقنيات الدفع المدعوم بالرياح تعد من بين الحلول البحرية التي تمتلك إمكانات لتحسين أداء السفن من ناحية الكفاءة وتقليل الانبعاثات.

وأوضح أن تطبيقات هذه التكنولوجيا سبق اختبارها في قطاعات أخرى من صناعة النقل البحري، معتبرًا أن التجربة المشتركة مع «أنيموي» ستوفر لـ«ميرسك» فرصة لاكتساب خبرة تشغيلية مباشرة، ودراسة مدى إمكانية تطبيق التقنية على سفن الشركة وعلى قطاع نقل الحاويات بصورة أوسع.

Short Url