وزير الطيران المدني: ندرس تطبيق بوابات العبور الإلكترونية في المطارات

الإثنين، 31 أغسطس 2026 11:40 م

الدكتور سامح الحفني- وزير الطيران المدني

قال الدكتور سامح الحفني وزير الطيران المدني، إنّ التكنولوجيا والتحول الرقمي سيكونان عنصرين أساسيين في تطوير مبنى مطار القاهرة الجديد، موضحًا أن الوزارة بدأت بالفعل تطبيق التكنولوجيا في أكثر من إجراء، وأن العمل يجري بالتنسيق مع الجهات المختلفة لتوسيع نطاق استخدام الأنظمة الإلكترونية داخل المطارات.

وأضاف "الحفني"، في مداخلة هاتفية مع الإعلامية لميس الحديدي، مقدمة برنامج "الصورة"، عبر قناة النهار"، أنّ الوزارة نجحت في إلغاء كروت الوصول، وبدأت بالتنسيق مع وزارة السياحة في تطبيق تأشيرة الوصول «Visa upon arrival» من خلال «QR Code» وأجهزة «Kiosks» الموجودة بالمطار، بحيث يستطيع الراكب استخراج التأشيرة بمجرد الوصول باستخدام رمز الاستجابة السريعة، ثم التوجه إلى ضابط الجوازات.

QR Code

وأوضح أن ضابط الجوازات يستطيع من خلال قراءة «QR Code» الاطلاع على البيانات الخاصة بالراكب، والتأكد مما إذا كان قد دفع الرسوم واستخرج التأشيرة، وما إذا كانت إجراءاتها سليمة، مشيرًا إلى أن هذه الخطوات تأتي ضمن التحول الرقمي الذي تعمل الوزارة على تطبيقه.

وأشار "الحفني" إلى أن الوزارة تدرس حاليًا، بالتنسيق مع وزارة الداخلية والجهات الأمنية الأخرى، البدء في تطبيق أنظمة بوابات العبور الإلكترونية «E-gates» خلال الفترة المقبلة، موضحًا أن التطبيق سيبدأ تدريجيًا بالمصريين، ثم يتوسع لاحقًا ليشمل الأجانب، مع إمكانية البدء في مطار معين ثم استكمال التطبيق في بقية المطارات.

حجم المعلومات الأمنية

وأوضح أن نظام «E-gates» يعتمد على أكثر من عنصر، يأتي في مقدمتها المعلومات البيومترية، ولذلك يجري التنسيق مع أجهزة الدولة المختلفة، سواء وزارة الداخلية أو الأجهزة الأمنية الأخرى، للحصول على البيانات البيومترية وإنشاء قاعدة بيانات يمكن الاعتماد عليها في تشغيل النظام بالنسبة للمصريين، على أن يتم التوسع لاحقًا ليشمل الأجانب.

وحول موعد تطبيق «E-gates» في مطار القاهرة، أكد وزير الطيران المدني أنه لا يستطيع تحديد موعد دقيق في الوقت الحالي، لأن الأمر يعتمد على كمية البيانات البيومترية المتاحة، إلى جانب الحاجة إلى طرح مناقصة لتوفير أجهزة «E-gates» نفسها، وهي عملية تستغرق وقتًا.

ولفت إلى أن أجهزة «E-gates» تحتاج إلى تصميم يتناسب مع طبيعة كل مطار، باعتبارها أنظمة مخصصة وفق إمكانات المطار وحجم المعلومات الأمنية وعدد البوابات التي سيتم تركيبها، بما يضمن التحقق من هوية الراكب والتأكد من عدم وجود أي مطالبات أمنية أو جهات أخرى مرتبطة به قبل السماح له بالعبور.

Short Url