تيسيرات «المجمعة العشرية» للمصانع.. أبرزها خفض قيمة متر المباني إلى 140 جنيهًا
الأرصاد تحذر من طقسٍ حارٍ ورطب الإثنين: شبورة كثيفة وأمطار خفيفة على بعض المناطق
التكنولوجيا الصينية في مصر 2026.. 10 مليارات دولار لتوطين الصناعة والطاقة النظيفة
البنك المركزي المصري ومصرف الإمارات في بيان مشترك: مزاولة أعمال بنك مصر بالإمارات بصورة طبيعية

تاروم ترفض عرض ويز إير لتشغيل شبكة الرحلات الداخلية وتصفه بغير الواقعي

الأحد، 30 أغسطس 2026 06:33 م

ويز إير

كتبت: ميادة فايق

طرحت شركة ويز إير، منخفضة التكلفة مقترحًا مثيرًا للجدل لتولي تشغيل شبكة الرحلات الداخلية التابعة لشركة تاروم (TAROM)، الناقل الوطني لرومانيا، بموجب اتفاق طويل الأجل مع الحكومة الرومانية، في خطوةٍ من شأنها إعادة رسم خريطة سوق الطيران الداخلي في البلاد.

وكشف جوزيف فارادي، الرئيس التنفيذي لشركة ويز إير، عن استعداد الشركة لتشغيل الخطوط الجوية الداخلية التي تديرها تاروم، معتبرًا أن الناقل الوطني الروماني، يعاني من عدم جدوى اقتصادية، ويعتمد بصورة مستمرة على الدعم الحكومي.

وأشار فارادي، إلى أن ويز إير، أصبحت بالفعل أكبر بنحو أربعة أضعاف من تاروم في السوق الرومانية، موضحًا أن الشركة تمتلك خبرة في تشغيل الخطوط الداخلية في أسواق أوروبية أخرى، من بينها إيطاليا.

14 مطارًا داخل رومانيا تجعلها أبرز اللاعبين بسوق الطيران

وترى ويز إير، أن توليها تشغيل شبكة تاروم الداخلية، يمكن أن يمثل خيارًا أكثر كفاءة من حيث التكلفة، ويسهم في الحفاظ على خدمات الربط الجوي بين المدن الرومانية، مع تقليل الأعباء المالية على الدولة، ودافعي الضرائب.

وتتمتع ويز إير، بحضورٍ واسع في السوق الرومانية، إذ تشغل رحلات من 14 مطارًا داخل رومانيا عبر 231 مسارًا جويًا، ما يعزز موقعها كأحد أبرز اللاعبين في سوق الطيران الروماني.

وتم رفض المقترح بسرعة من جانب تاروم، التي وصفت الطرح بأنه «غير واقعي وغير قابل للتنفيذ»، معتبرةً أنه يمثل محاولة عدوانية لإقصاء الناقل الوطني من سوق الطيران الداخلي.

ويعكس الخلاف، تصاعد المنافسة بين شركات الطيران التقليدية الأوروبية، التي تواجه ضغوطًا مالية وبرامج لإعادة الهيكلة، وشركات الطيران منخفضة التكلفة التي تسعى إلى توسيع حصتها السوقية والاستحواذ على المزيد من الخطوط ذات الطلب المرتفع.

وتنظر ويز إير، إلى تشغيل شبكة تاروم الداخلية، باعتبارها فرصة لإعادة هيكلة سوق الطيران المحلي وخفض التكلفة، وترى الشركة الرومانية أن المقترح يتجاوز المنافسة التجارية، إلى تهديدٍ مباشرٍ لدور الناقل الوطني، وموقعه في منظومة الطيران داخل رومانيا.

Short Url