«إيرباص» تتدرس بيع أصولها الفضائية في أمريكا بسبب الخسائر والتوجه إلى أوروبا

تدرس شركة إيرباص بيع أنشطتها الفضائية في الولايات المتحدة، في خطوة تعكس توجه الشركة نحو إعادة هيكلة أعمالها في قطاع الفضاء، بالتزامن مع تركيزها على بناء كيان أوروبي أكبر قادر على المنافسة في سوق الأقمار الصناعية العالمي.

و بدأت إيرباص استطلاع اهتمام مشترين محتملين بأصولها الفضائية في الولايات المتحدة، والتي تشمل منشأة للتصنيع في ولاية فلوريدا وبرنامج «آرو» للأقمار الصناعية الصغيرة، المصممة للإنتاج بكميات كبيرة لتلبية احتياجات الاتصالات والتصوير، سواء للقطاع التجاري أو الجهات الحكومية والأمنية.

وتأتي هذه الخطوة بعد أن عززت إيرباص سيطرتها على أنشطتها الفضائية، إذ استحوذت في عام 2024 على كامل مشروع «إيرباص وان ويب ساتلايتس» المشترك، بعد شراء حصة الـ50% المتبقية. 

وكان المشروع قد تأسس عام 2016، وشارك في بناء أكثر من 600 قمر صناعي للجيل الأول من كوكبة «وان ويب»، التي توفر خدمات الإنترنت عبر شبكة من الأقمار الصناعية في المدار الأرضي المنخفض.

وتعمل إيرباص على توسيع إنتاج الأقمار الصناعية في أوروبا، ضمن توجه يستهدف تعزيز القدرات الصناعية الأوروبية وتقليل الاعتماد على منشآت الإنتاج الأميركية.

وتخطط الشركة لتصنيع 440 قمرًا صناعيًا في المدار الأرضي المنخفض داخل منشأتها بمدينة تولوز الفرنسية، في خطوة وصفتها بأنها تمثل تقدمًا إضافيًا نحو تحقيق «السيادة الأوروبية» في قطاع الفضاء.

وتأتي هذه الأقمار ضمن طلبات لصالح شركة «يوتلسات» الفرنسية، التي استحوذت على شركة «وان ويب» البريطانية بعد خروجها من الإفلاس عام 2022.

ورغم عدم إعلان إيرباص إيرادات أنشطتها الفضائية في الولايات المتحدة بشكل منفصل، إلا أنه يقدّر  بمئات الملايين من الدولارات.

وتوظف أنشطة إيرباص الفضائية في منشأة ميريت آيلاند بولاية فلوريدا أكثر من 200 موظف، بالقرب من مركز كينيدي للفضاء ومنشآت «بلو أوريجن»، بينما يبلغ إجمالي العاملين الذين يدعمون أنشطة الفضاء التابعة لإيرباص حول العالم نحو 11 ألف موظف.

ويأتي بحث بيع الأصول الأميركية في وقت تواجه فيه إيرباص تحديات متزايدة في قطاع الفضاء، بعدما سجلت الشركة رسومًا مالية بلغت نحو 989 مليون يورو خلال عام 2024، ما دفعها إلى إعادة النظر في هيكل أعمالها الفضائية عالميًا.

وفي إطار هذه الجهود، أبرمت إيرباص في أكتوبر اتفاقًا مع شركتي ليوناردو الإيطالية وتاليس الفرنسية لدمج مجموعة من أنشطة الفضاء، تشمل تصنيع الأقمار الصناعية وأنظمة وخدمات الفضاء.

ويستهدف التحالف إنشاء لاعب أوروبي أكبر وأكثر قدرة على المنافسة في مواجهة شركات الفضاء الأميركية، وعلى رأسها «سبيس إكس» التابعة لإيلون ماسك، إلى جانب المنافسين الصينيين.

وتحمل خطة الاندماج الثلاثي اسمًا رمزيًا هو «برومو»، ومن المنتظر أن تقدم الشركات الثلاث خطتها إلى سلطات مكافحة الاحتكار في بروكسل خلال وقت لاحق من العام، على أن تبدأ الشركة الجديدة عملياتها في عام 2027، حال الحصول على الموافقات التنظيمية اللازمة.

وتاتى  مراجعة إيرباص لأنشطتها الفضائية في الولايات المتحدة بدأت قبل هذه المفاوضات، ولا ترتبط بشكل مباشر بالمباحثات الجارية بين مشروع «برومو» والمفوضية الأوروبية بشأن الإجراءات التصحيحية المحتملة للحصول على الموافقة التنظيمية على الصفقة.

وأثارت خطة الاندماج انتقادات من شركات أوروبية أخرى، من بينها «OHB» الألمانية وإندرا سبيس الإسبانية، إلا أن الشركات الثلاث تراهن على تزايد الضغوط الأوروبية لإنشاء كيانات فضائية كبيرة تتمتع بالقدرة على المنافسة عالميًا.

وتأتي تحركات إيرباص في ظل تصاعد المنافسة العالمية في صناعة الفضاء، مع تنامي الحضور الأميركي والصيني في سوق الأقمار الصناعية والاتصالات الفضائية.

وتسعى المفوضية الأوروبية وحكومات دول الاتحاد إلى تعزيز ما يُعرف بـ«السيادة الأوروبية في الفضاء»، وتقليل الاعتماد على القدرات الأميركية، خصوصًا في مجالات الاتصالات والاستطلاع والاستخبارات، من خلال تطوير كوكبات أقمار صناعية أوروبية.

وتواجه شركات تصنيع الأقمار الصناعية في أوروبا تحديات كبيرة نتيجة التحول في طبيعة الطلب العالمي، مع انتقال السوق بصورة متزايدة من الأقمار الصناعية التقليدية مرتفعة التكلفة إلى كوكبات ضخمة من الأقمار الصغيرة التي يمكن إنتاجها بوتيرة أسرع وبأعداد كبيرة.

وكشفت الحرب الروسية الأوكرانية أهمية هذه القدرات بشكل واضح، بعدما أصبحت شبكة «ستارلينك» التابعة لـ«سبيس إكس» عنصرًا رئيسيًا في توفير الاتصالات لأوكرانيا، ما عزز المخاوف الأوروبية بشأن الاعتماد على بنية تحتية فضائية مملوكة لشركات خارج القارة.

وبينما تبحث إيرباص إمكانية التخارج من بعض أصولها الفضائية في الولايات المتحدة، فإن تحركاتها الأوسع تشير إلى توجه استراتيجي نحو إعادة ترتيب عملياتها والتركيز على بناء قاعدة فضائية أوروبية أكثر تكاملًا، في محاولة لتعزيز قدرتها على المنافسة في سوق باتت تتحكم فيه بدرجة متزايدة شركات أميركية وصينية.

اقرأ أيضًا:

كوانتاس تودّع الـA380 مبكرًا.. بدء تقاعد الطائرات العملاقة في 2028

بألوان الجزيرة.. إيركالين تستعد لاستقبال أول طائراتها A350-900