7 ملايين برميل قيد التحميل.. نشاط متزايد في موانئ النفط السعودية بالخليج

الأربعاء، 26 أغسطس 2026 07:09 م

مضيق هرمز _ صورة أرشيفية

محمد ممدوح

تشهد موانئ النفط السعودية على الخليج العربي ارتفاعاً ملحوظاً في نشاط تحميل الخام، في خطوة قد تعكس إعادة ترتيب المملكة لعمليات تصدير النفط، بالتزامن مع استمرار المخاطر التي تهدد حركة الملاحة في البحر الأحمر بسبب تهديدات جماعة الحوثي، وأظهرت صور التقطتها أقمار «سنتينل 1 و2» التابعة للاتحاد الأوروبي، يوم الثلاثاء، وجود طاقة شحن تُقدّر بنحو 7 ملايين برميل في مراحل التحميل داخل أجزاء مختلفة من منشأة رأس تنورة، التي تُعد أكبر منفذ لتصدير النفط السعودي، ورصدت البيانات وجود أربع سفن في منطقتي رأس تنورة والجعيمة، وهو أعلى عدد منذ الزيادة المؤقتة التي شهدتها حركة الشحن في أواخر يونيو، عقب التوصل بين واشنطن وطهران إلى اتفاق سلام مؤقت لم يستمر طويلاً.

تحركات الشحن السعودي تحت المراقبة

أصبحت صادرات الخام السعودي محل متابعة دقيقة منذ اندلاع الحرب مع إيران في أواخر فبراير، خصوصاً أن المملكة كانت، قبل الأزمة، أكبر مصدر للنفط عالمياً بفارق كبير، ومع تصاعد المخاطر على طرق الملاحة، سارعت السعودية إلى نقل جزء من إمداداتها نحو ميناء ينبع المطل على البحر الأحمر. إلا أن إعلان الحوثيين الشهر الماضي فرض حصار على الشحنات السعودية دفع المملكة إلى إعادة النظر مرة أخرى في مساراتها اللوجستية وتوزيع عمليات التصدير بين الموانئ، ولا يقتصر ارتفاع النشاط على السعودية، إذ ظهرت مؤشرات مماثلة في العراق وعدد من الدول المنتجة الأخرى. كما سجلت حركة السفن عبر مضيق هرمز تسارعاً خلال عطلة نهاية الأسبوع، مع دخول عدة ناقلات نفط عملاقة فارغة إلى المنطقة استعداداً لتحميل شحنات جديدة، وفق بيانات تتبع السفن ومعلومات من شركتي «كبلر» و«فورتيكسا».

هل يمثل ارتفاع التحميل تحولاً مؤقتاً؟

لا تزال الصورة غير واضحة بشأن ما إذا كان النشاط المتزايد في موانئ الخليج السعودي مجرد تحرك مؤقت، أم أنه جزء من خطة لتعويض كميات النفط التي كانت تُصدّر في السابق عبر ينبع، ورغم اعتماد المملكة على مسارات وبدائل لوجستية مختلفة، فإن إجمالي صادراتها النفطية لا يزال دون المستويات التي سبقت اندلاع الحرب، ولم تقدم «أرامكو السعودية» تعليقاً على هذه التطورات، كما لم تستجب وزارة الطاقة السعودية لطلبات التعليق.

وبحسب بيانات تتبع السفن والتي تعتمد على صور الأقمار الصناعية والإشارات الرقمية الصادرة عن السفن، بلغ متوسط تدفقات النفط من الموانئ السعودية المطلة على الخليج والبحر الأحمر نحو 3.23 مليون برميل يومياً خلال أول 23 يوماً من أغسطس، ويمثل ذلك انخفاضاً مقارنة بأدنى مستوى سابق، والذي بلغ 3.65 مليون برميل يومياً خلال شهر مايو بالكامل. وإذا استمر المعدل الحالي، فمن المتوقع أن تسجل صادرات أغسطس أدنى متوسط شهري منذ بداية الحرب مع إيران، مع ذلك، قد لا تقدم صور الأقمار الصناعية صورة كاملة عن حجم التدفقات الفعلية، إذ تُلتقط صور منشآت التصدير السعودية مرة كل ثلاثة أيام تقريباً، ما يعني احتمال تنفيذ عمليات تحميل في الفترات التي لم تكن فيها صور متاحة.

تراجع نشاط ينبع وتغير نوع الناقلات

تكشف صور الأقمار الصناعية أيضاً عن انخفاض واضح في استخدام أرصفة تحميل النفط الخام في ميناءي ينبع. فمنذ 22 يوليو وحتى فترة الرصد التي امتدت 10 أيام، بلغ متوسط الأرصفة المشغولة نحو 3 أرصفة من أصل 7 مخصصة لتحميل الخام، ويختلف هذا المستوى عن الفترة الممتدة بين 28 مايو و17 يوليو، عندما كان متوسط الأرصفة المستخدمة يصل إلى 5 أرصفة.

وطرأ تغير على أحجام السفن المستخدمة في نقل الخام. ففي الفترة السابقة، كانت معظم الناقلات التي تظهر في البيانات من فئة ناقلات النفط الخام العملاقة، التي تبلغ قدرتها الاستيعابية نحو مليوني برميل لكل سفينة.

أما خلال الفترة الأخيرة، فقد ارتفع حضور الناقلات الأصغر من طراز «أفراماكس»، والتي تستطيع حمل ما يقارب ثلث الكمية التي تنقلها الناقلات العملاقة.

مصر تتحول إلى نقطة دعم للصادرات السعودية

وبالتزامن مع تراجع الصادرات المباشرة من الموانئ السعودية، زادت المملكة أيضاً من الاعتماد على كميات النفط المخزنة في مصر.

فقد ارتفع متوسط صادرات النفط عبر ميناء سيدي كرير على الساحل المصري للبحر المتوسط إلى نحو 2.1 مليون برميل يومياً خلال أغسطس، مقابل حوالي 700 ألف برميل يومياً فقط خلال الأشهر الستة الأولى من عام 2026.

وتشير هذه التحركات مجتمعة إلى أن السعودية تعمل على إعادة توزيع عمليات تصدير الخام بين الموانئ والمسارات المتاحة، في محاولة للحفاظ على تدفق الإمدادات رغم اضطرابات الملاحة وتغير الظروف الأمنية في المنطقة.

Short Url