بعد اصدار رسوما على تصديرها.. ما الذي يُصنع من نفايا المطاط؟

الخميس، 20 أغسطس 2026 10:56 م

نفايات المطاط

تُشدد مصر الرقابة على تصدير نفايات ومخلفات المطاط، في إطار سعي الحكومة لتشجيع استخدام المواد القابلة لإعادة التدوير بشكلٍ أكبر داخل الاقتصاد المحلي.

وسيتم اعتبارًا من 20 أغسطس 2026، فرض رسوم تصدير قدرها 5 آلاف جنيه مصري للطن المتري على نفايات ومخلفات المطاط، وذلك بموجب قرار صادر عن وزارة الاستثمار والتجارة الخارجية.

وسيظل هذا الإجراء ساريًا لمدة عام واحد، حيث ينطبق على نفايات ومخلفات المطاط، بينما تُستثنى مساحيق وحبيبات المطاط من هذه الرسوم الجديدة.

إلى أين تذهب نفايات المطاط؟

يمكن أن تتخذ نفايات المطاط المتولدة في مصر، مسارات متعددة بناءً على حالتها ونوعها؛ إذ يأتي جزءٌ كبير منها من إطارات المركبات المنتهية الصلاحية، التي يتولى جمعها تجار المخلفات وشركات إعادة التدوير والمنشآت المتخصصة.

ويمكن بدلًا من التعامل مع الإطارات المستعملة كنفايات فقط، نقلها إلى منشآت إعادة التدوير والمعالجة، إذ يتم فرزها ومعالجتها لاستعادة المطاط ومكونات أخرى ذات قيمة.

كما قد يتم تصدير بعض مخلفات المطاط، في حين يمكن لكميات أخرى أن تدخل في سلاسل إعادة التدوير المحلية، وتتحول إلى موادٍ خام ثانوية للاستخدام الصناعي.

وقد تجعل رسوم التصدير الجديدة السوق المحلية، أكثر جاذبية لمخلفات المطاط، ما قد يشجع المصدرين والتجار على توجيه كميات إضافية نحو منشآت إعادة التدوير والتصنيع المحلية.

ما الذي يُصنع من مخلفات المطاط؟

تتمتع مخلفات المطاط المُعالجة بمجموعة واسعة من التطبيقات الصناعية، ومن أكثر المنتجات شيوعًا "مطاط الحبيبات" (crumb rubber)، الذي يُنتج عن طريق المعالجة الميكانيكية للإطارات المستعملة، وغيرها من مخلفات المطاط وتحويلها إلى جزيئات صغيرة.

يمكن استخدام مطاط الحبيبات في إنتاج أنظمة العشب الصناعي، بما في ذلك الملاعب الرياضية وأرضيات ساحات اللعب، كما يمكن دمجه في صناعة الأرضيات المطاطية، وأسطح الأمان، وبعض منتجات البناء.

ويُستخدم المطاط المُعاد تدويره أيضًا في مواد العزل وعزل الصوت؛ إذ تساهم خصائصه الفيزيائية في توفير خاصية التوسيد (امتصاص الصدمات) وتقليل انتقال الضوضاء.

وتشمل التطبيقات الأخرى الحصير المطاطي، والأرضيات الصناعية، وأسطح الحماية، والمنتجات الماصة للصدمات، ومواد مختارة لإنشاء الطرق، واعتمادًا على تقنية المعالجة، يمكن أيضًا تحويل المطاط المسترد إلى مادة خام لتصنيع منتجات جديدة قائمة على المطاط.

الإطارات المستعملة: مصدر رئيسي

تُعد إطارات المركبات المستغنى عنها، واحدة من أهم مصادر مخلفات المطاط؛ حيث يحتوي الإطار على المطاط إلى جانب مواد أخرى، تشمل مكونات من الصلب والمنسوجات.

أثناء عملية إعادة التدوير، يمكن تمزيق الإطارات ميكانيكيًا وفصلها إلى أجزاء ومكونات مختلفة، وبعد ذلك، يمكن معالجة المطاط وتحويله إلى حبيبات بأحجام متفاوتة، بينما يُفصل الصلب المسترد لإعادة تدويره في الصناعات المعدنية.

وتحول هذه العملية، الإطار الذي انتهى عمره الافتراضي إلى عدة مواد ثانوية ذات قيمة محتملة، بدلًا من التخلص من الإطار بالكامل كنفايات.

أهمية رسوم التصدير

قد تؤدي رسوم التصدير البالغة 5 آلاف جنيه للطن إلى زيادة تكلفة تصدير خردة المطاط إلى الخارج، ما قد يشجع الشركات على الاحتفاظ بمزيد من هذه المواد داخل مصر.

ويمكن في حال توفر قدرة كافية للمعالجة المحلية، أن تدعم الإمدادات الإضافية من خردة المطاط، محطات إعادة التدوير والمصانع التي تعتمد على المطاط المسترد كمادة خام صناعية.

وقد تكون لهذه السياسة، تداعيات تتجاوز الجانب التجاري؛ فمن خلال إبقاء المطاط القابل لإعادة التدوير داخل دورة الإنتاج المحلية، يمكن لمصر زيادة كمية النفايات التي تتحول إلى منتجات ذات قيمة أعلى، مع تخفيف الضغط على أنظمة التخلص من النفايات.

إعفاء مشاريع المناطق الحرة

يتضمن قرار الوزارة، إعفاءً للشحنات المُصدَّرة إلى مشاريع إنتاجية تقع داخل المناطق الحرة، وذلك في حدود الكميات التي توافق عليها الجهة المختصة.

وقد صُمم هذا البند لمنع الرسوم الجديدة من عرقلة إمدادات المواد الخام التي تحتاجها المشاريع الإنتاجية المؤهلة العاملة بنظام المناطق الحرة. ونظرًا لأن هذا الإجراء سيظل ساريًا لمدة عام، فمن المرجح أن يعتمد تأثيره على كيفية استجابة المصدرين والقائمين على إعادة التدوير والمستخدمين الصناعيين للتغيرات في اقتصاديات خردة المطاط، وما إذا كانت القدرة المحلية على إعادة التدوير، ستتوسع لاستيعاب الكميات الإضافية.

Short Url