-
الصندوق الرابع للبنك الأهلي المصري.. عائد يصل لـ18.5% وكوبون نقدي شهري
-
رسوم الـ5% على السيارات الكهربائية تثير مخاوف من ركود السوق.. وتحذيرات من تأجيل الشراء
-
الملابس في الصدارة والأجهزة تقفز 336.9%.. ماذا صدرت مصر لأمريكا خلال 5 أشهر من 2026؟
-
شركة صينية تضع حجر الأساس لمشروع صناعي جديد باستثمارات 117 مليون دولار في الإسماعيلية
سؤال برلماني بشأن عدم رصف طريق "رشيد – إدكو – المعدية" لمواجهة تكرار الحوادث
الإثنين، 10 أغسطس 2026 12:28 م
مجلس النواب
تقدم النائب محمد عبد الله زين الدين، وكيل لجنة الاقتراحات والشكاوى بمجلس النواب، بسؤال إلى المستشار هشام بدوي، رئيس المجلس النواب، موجه إلى الحكومة ممثلة في رئيس مجلس الوزراء، ووزير النقل، بشأن عدم رصف طريق الإسكندرية رشيد الواقع في أقصى شمال محافظة البحيرة.
وأشار إلى أن الطريق، يمر بمراكز كفر الدوار وإدكو ورشيد، ويربط بين مدينة رشيد على فرع رشيد مرورًا بمدينة إدكو وبعض التجمعات السكنية، وينتهي عند حدود مدينة الإسكندرية من الجانب الشمالي الغربي بطول 33 كم.
امتداد الطريق
وأوضح زين الدين، أن الطريق يبدأ من مدينة رشيد على الحدود الشمالية الغربية لمحافظة البحيرة، ويتقاطع مع الطريق الدولي الساحلي أسفل كوبري الجدية.
كما يستمر موازيًا لخط السكة الحديد الرابط بين رشيد والمعمورة بالإسكندرية، ويمر داخل مدينة إدكو على ساحل البحر المتوسط، ثم يتقاطع مع الطريق الدولي الساحلي مرة أخرى أسفل كوبري المعدية، حتى ينتهي بحدود مجلس قرية المعدية، ومدينتي المعمورة وأبو قير بالإسكندرية.
الطريق بديل للطريق الساحلي
وأَلفت النائب، إلى أن الطريق يمثل بديلًا للطريق الدولي الساحلي في المسافة بين رشيد والإسكندرية، إلا أن حالته العامة سيئة للغاية، ويحتاج إلى عملية رفع كفاءة عاجلة.
وأكد محمد زين الدين، أنه رغم أهمية الطريق، إلا أنه لم يشهد عملية رصف أو صيانة منذ إنشاء الطريق الدولي وافتتاحه في عام 2002، بعد أن كانت شركة السماد، تتولى رصفه وصيانته سابقًا.
وأشار عضو مجلس النواب، إلى أن إهمال الطريق، يتسبب في وقوع حوادث بشكلٍ يومي، مؤكدًا أنه تم تلقي وعود كثيرة بالبدء في رصفه دون تنفيذ حتى الآن، رغم أنه من الطرق ذات الأولوية، لكونه يربط بين قرى ذات كثافة سكانية عالية، ويربط بين محافظتي البحيرة والإسكندرية.
وطالب محمد زين الدين، الحكومة بتوضيح أسباب عدم البدء في رصف طريق "رشيد – إدكو – المعدية"، بطول 33 كم، نظرًا لكثرة الحوادث وأهميته الحيوية، بهدف توفير قدر كافٍ من الخدمة التي تكفل السلامة والأمان لمستخدمي الطريق، وتخفيف الضغط على الطريق الدولي الساحلي.
Short Url
محطة الضبعة تنجز استكمال المستوى الرابع من مبنى احتواء المفاعل
10 أغسطس 2026 01:54 م
لمنع تكرار حوادث خطوط الغاز.. برلماني يطالب بإنشاء خريطة رقمية موحدة للمرافق الحيوية
10 أغسطس 2026 01:23 م
إنشاء جدول الخبراء والمثمنين بجهاز «التصرف في الأموال المستردة»
10 أغسطس 2026 01:21 م
أكثر الكلمات انتشاراً