قطاع اللوجستيات يساهم بـ5% من الناتج المحلي.. وقناة السويس تقتنص 12% من التجارة العالمية

أصدر مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء، عددًا جديدًا من سلسلة "تقارير معلوماتية" تحت عنوان "اللوجستيات الخضراء.. نحو نموذج مستدام لسلاسل الإمداد"، موضحًا أن الخدمات اللوجستية تعد عنصرًا أساسيًا في التجارة الدولية، وتلعب دورًا محوريًا في حركة السلع والخدمات عبر أنشطة النقل والتخزين وإدارة المخزون والتغليف.

قطاع اللوجستيات في مصر

وأكد تقرير مركز المعلومات، أن قطاع اللوجستيات في مصر، يعد من الركائز الأساسية التي تدعم حركة التجارة، وتعزز كفاءة سلاسل الإمداد، بما يسهم في تحقيق النمو الاقتصادي، كما أنه يمثل محركًا خفيًا للتنمية المستدامة من خلال تطوير البنية التحتية وتيسير تدفق السلع والخدمات محليًا ودوليًا.

انعكاسات قطاع اللوجستيات على الاقتصاد المصري 

وأوضح أن للقطاع انعكاسات على الاقتصاد المصري، منها دعم النمو الاقتصادي، فقد بلغ متوسط نسبة مساهمة قطاع النقل والتخزين (اللوجستيات) في الناتج المحلي الإجمالي 5% خلال الفترة (2015/ 2016 - 2024/ 2025)، وشهدت قيمة الناتج المحلي الإجمالي لقطاع النقل والتخزين نموًا متواصلًا خلال العقد الماضي، إن كانت هناك سنوات من التذبذب في معدل النمو، ولكنه ظل يحقق نموصا إيجابيًا.

تعزيز المركز اللوجستي لمصر على المستوى العالمي

وبشأن تعزيز المركز اللوجستي لمصر على المستوى العالمي، يمر 12% من حجم التجارة البحرية العالمية عبر قناة السويس التي تعد أحد أهم الممرات الملاحية في العالم، باعتبارها أقصر طريق يربط بين الشرق والغرب دون الحاجة إلى المرور عبر أهوسة، كما تتمتع القناة بقدرة استيعابية عالية لمختلف أنواع وأحجام السفن حيث تستوعب نحو 62.2% من ناقلات البترول، و92.6% سفن البضائع الصب، و100% من سفن الحاويات وحاملات السيارات وسفن البضائع العامة، بالإضافة إلى كامل الأسطول العالمي من الأنواع الأخرى، بما يعزز مكانة مصر كمركز لوجستي عالمي، وذلك وفقًا لتقديرات هيئة قناة السويس حتى 2025 مايو.

بجانب القناة تمتلك مصر عددًا من المواني البحرية التجارية التي تعتبر أهم عنصر في صناعة النقل البحري حيث يتم نقل ما يقرب من 90% من تجارة مصر الخارجية عبر المواني البحرية، وتمتلك مصر 19 ميناءً بحريًا على البحرين الأحمر والمتوسط، تشمل 14 ميناءً قائمًا يجري تطويرها، إلى جانب خمس مواني جديدة قيد الإنشاء وهي (أبو قير، والمكس، وجرجوب، وبرئيس، وطابا)، بما يعزز مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل البحري والخدمات اللوجستية.

التصنيفات العالمية للمواني البحرية التجارية

وأوضح التقرير أن مصر حققت العديد من الإنجازات في التصنيفات العالمية للمواني البحرية التجارية ومنها، حصول "ميناء شرق بورسعيد" على المركز الثالث عالميًا والأول إقليميًا في مؤشر أداء موانئ الحاويات (CPPI) لعام 2024 الصادر عن البنك الدولي، والمركز 53 ضمن أفضل 100 ميناء حاويات لعام 2025 وفق تصنيف (Lioyds List).

وجاء "ميناء دمياط" ضمن أفضل 20 محطة حاويات على مستوى العالم وفق تصنيف مؤشر (2024 CPPI)، وحصل على المركز العاشر عالميًا من حيث التطوير والتحسن السنوي، وحصد "ميناء الإسكندرية" المركز 90 عالميًا ضمن قائمة أفضل 100 ميناء العام 2025، وحقق "ميناء السخنة" رقمًا قياسيًا في موسوعة "جينيس" كأعمق ميناء محفور صناعيًا بعمق 19 مترًا، كما ينافس للحصول على رقم جديد كأطول أرصفة بإجمالي 18 كم.

وينافس "ميناء أبو قير" على تسجيل رقم قياسي في موسوعة "جينيس" باعتباره أعمق ميناء في البحر المتوسط بعمق 22 مترًا، وعليه، لم تُعد المواني البحرية مجرد نقاط عبور للبضائع، بل تتبنى الدولة المصرية رؤية متكاملة تستهدف تحويل المواني إلى مراكز لوجستية ذكية تربط سلاسل الإمداد العالمية ببعضها البعض.

اقرأ أيضًا:

النقل الدولي: استقبال خامات PTA يعزز استقرار إنتاج مصانع البوليستر والبتروكيماويات

بدائل الهندسة لطلاب الثانوية العامة 2026.. كليات تؤهلك للعمل في الصناعة واللوجستيات

من تطوير الموانئ إلى القطار السريع.. هل تدخل مصر عصر القوة اللوجستية؟