مصر تستهدف توطين الصناعات المغذية للسيارات ورفع المكون المحلي لـ60%

الأحد، 02 أغسطس 2026 10:31 م

الصناعات المغذية للسيارات

تتجه مصر إلى توسيع قاعدة الصناعات المغذية للسيارات، ضمن خطة تستهدف تعميق التصنيع المحلي ورفع نسبة المكون المحلي في السيارات إلى 60% خلال السنوات المقبلة، مع ضخ وتخصيص استثمارات تقدر بنحو 5.6 مليار جنيه، لتطوير القطاع وزيادة قدراته الإنتاجية.

ويأتي ذلك في إطار توجه الدولة لتحويل صناعة السيارات إلى قاعدة إنتاجية وتصديرية، وتعزيز سلاسل التوريد المحلية، وتقليل الاعتماد على استيراد المكونات، بما يرفع القيمة المضافة للصناعة المصرية ويدعم قدرتها على المنافسة في الأسواق الخارجية.

الصناعات المغذية تدخل قائمة الصناعات الاستراتيجية

وضمت وزارة الصناعة، الصناعات المغذية للسيارات رسميًا إلى قائمة الـ28 صناعة استراتيجية، التي تستفيد من مجموعة من الحوافز والتسهيلات الاستثمارية الاستثنائية، في خطوة تستهدف جذب استثمارات جديدة إلى تصنيع مكونات السيارات.

وتشمل خطة التوطين عددًا من المكونات الرئيسية، التي تمثل ركائز أساسية في صناعة السيارات التقليدية والكهربائية.

الضفائر والأنظمة الإلكترونية في المقدمة

وتأتي الضفائر الكهربائية والأنظمة الإلكترونية على رأس قائمة الصناعات المستهدف توطينها، خاصة أن مصر تمتلك قاعدة إنتاجية قوية بالفعل في هذا المجال، تشمل أنظمة الأسلاك والضفائر والعقول الإلكترونية المستخدمة في السيارات التقليدية والكهربائية.

وتقود شركات عالمية كبرى، من بينها سوميتومو ويازاكي، استثمارات في هذا القطاع، بما يعزز فرص مصر في التحول إلى مركز إقليمي لإنتاج وتصدير المكونات الكهربائية للسيارات.

توطين الفلاتر والإطارات

وتشمل الخطة أيضًا التوسع في إنتاج أنظمة التنقية والفلاتر، وفي مقدمتها فلاتر الهواء والزيت والوقود، بما يساهم في تلبية احتياجات مصانع السيارات والسوق المحلية، مع إمكانية التوسع في التصدير إلى الأسواق الإقليمية.

كما تستهدف الدولة توطين صناعة إطارات المركبات، سواء لسيارات الركوب أو مركبات النقل الثقيل، بهدف تقليل فاتورة الاستيراد وتوفير احتياجات السوق، مع توجيه جزء من الإنتاج إلى التصدير.

البطاريات محور رئيسي للسيارات الكهربائية

وتحظى البطاريات وأنظمة الطاقة بأهمية متزايدة ضمن استراتيجية التوطين، خاصة مع التوسع المتوقع في إنتاج واستخدام السيارات الكهربائية.

وتشمل المستهدفات تصنيع بطاريات السيارات التقليدية، إلى جانب تطوير إنتاج حزم بطاريات المركبات الكهربائية، بما يدعم انتقال الصناعة المحلية إلى مكونات أكثر تطورًا وارتباطًا بمستقبل صناعة السيارات عالميًا.

أنظمة العادم والتعليق والأجزاء الداخلية

كما تستهدف الخطة، توطين إنتاج مجموعة من المكونات الميكانيكية، من بينها أنظمة العادم والتعليق والمساعدين والشكايم والمكونات الهيدروليكية.

وتضم قائمة المكونات المستهدف تصنيعها محليًا أيضًا الهياكل والأجزاء البلاستيكية والداخلية، مثل المقاعد والطبلونات والفرش الداخلي، إلى جانب القطع البلاستيكية والمعدنية المستخدمة في الأجزاء الداخلية والخارجية للسيارة.

حوافز لزيادة المكون المحلي

وتتضمن حزمة الحوافز المخصصة لدعم توطين صناعة السيارات حافز المكون المحلي، والذي يتيح للمصنعين الحصول على 5 آلاف جنيه عن كل زيادة بنسبة 1% في نسبة المكون المحلي تتجاوز مستوى 35% في السيارة الواحدة.

كما تشمل الحوافز تخفيضات مرتبطة بالأراضي الصناعية، إذ يمكن رد قيمة الأرض بنسبة 100% للمصانع الجديدة، وبنسبة 50% للمصانع القائمة عند تحقيق المستهدفات الإنتاجية المحددة، والتي تصل إلى 100 ألف سيارة تقليدية أو 10 آلاف سيارة كهربائية.

Short Url