«منتشرة في مصر».. اكتشاف عيوب تصنيع خطيرة في سيارة "تاتا" الهندية

الخميس، 23 يوليو 2026 07:11 م

سيارة من طراز "تاتا إنديغو eCS LS TDI"

أحمد كامل

أصدرت لجنة ولاية تشاتيسغار لإنصاف المستهلكين، حكمًا مماثلًا لحكم تم إصداره يلزم شركة “ماروتي سوزوكي” بتعويض مستهلك عن تسليمه سيارة معيبة، لكن هذه المرة كان لصالح رجل واجه مشكلات عديدة مع سيارته من طراز "تاتا" (Tata) منذ شرائها عام 2014.

وصدر الحكم عن هيئة ضمت رئيس اللجنة القاضي غوتام تشودري، والعضو برامود كومار فيرما، وتتعلق القضية بالمواطن برامود كومار غوتام، المقيم في مدينة رايبور، والذي كان قد اشترى سيارة من طراز "تاتا إنديغو eCS LS TDI" في الـ27 من نوفمبر 2014.

وبدأت السيارة تعاني من أعطال بعد أيام قليلة فقط من شرائها؛ إذ تعطل مؤشر الوقود، وكانت السيارة تنحرف إلى جانب واحد أثناء السير على الطريق، كما واجهت صعوبة في التشغيل عندما يكون المحرك باردًا.

نقل السيارة إلى مركز الصيانة لإصلاحها 4 مرات في 90 يومًا

وتفاقم الوضع لدرجة استدعت نقل السيارة إلى مركز الصيانة لإصلاحها أربع مرات خلال ثلاثة أشهر فقط، وبعد قطع مسافة تقارب 5 آلاف كيلومتر منذ الشراء، ولم تسبب هذه الأعطال المتكررة للمشتكي خسائر مالية فحسب، بل سببت له أيضًا معاناة نفسية.

وتقدم غوتام، بشكوى إلى لجنة المستهلكين في مقاطعة رايبور بتاريخ الـ13 من أبريل 2015، عندما استمرت مشاكل السيارة رغم عمليات الإصلاح المتكررة، مطالبًا باستبدال السيارة أو استرداد ثمنها بالكامل، إضافة إلى تعويضه عن الخسائر المالية والمعاناة النفسية ونفقات التقاضي.

وأفاد الوكيل المعتمد "ناشيونال غاراج" (National Garage) للجنة، خلال جلسة الاستماع، بأن جميع شكاوى العميل قد عولجت بموجب الضمان، وأن السيارة لم تكن تعاني من أي عيوب تصنيعية دائمة.

كما نفت شركة "تاتا موتورز المحدودة" (Tata Motors Limited) هذه المزاعم، مؤكدةً أن مشاكل السيارة كانت ناجمة عن الاهتراء الطبيعي المرتبط بالاستخدام العادي، وليست عيبًا في التصنيع.

استعادة المركبة بحالتها الراهنة

قبلت "لجنة حماية المستهلك في المقاطعة" الشكوى جزئيًا بعد النظر في القضية؛ حيث أمرت الوكيل باستعادة المركبة بحالتها الراهنة - كما هي - ودفع تعويض للمشتكي قدره 200 ألف روبية عن الأضرار المالية، و10 آلاف روبية عن المعاناة النفسية، و5 آلاف روبية كأتعاب للمحاماة، ومع ذلك، لم يصدر في ذلك الوقت أمر باسترداد كامل ثمن السيارة.

وطعن "غوتام" في الحكم أمام "لجنة الولاية لإنصاف المستهلك"، إذ قامت هيئة مؤلفة من رئيس اللجنة القاضي "غوتام تشودري" والعضو "برامود كومار فيرما"، بفحص السجلات والحقائق الفنية بالتفصيل.

عيوبً فنية جسيمة

وخلصت اللجنة، إلى أن عيوبًا فنية جسيمة ظهرت بشكل متكرر بعد وقت قصير من شراء المركبة، وأن مركز الخدمة فشل في إصلاحها بشكل دائم، كما أقرت اللجنة بوجود عيب تصنيعي أصيل في المركبة، وبأن الشركة أخفقت في تزويد المستهلك بمركبة خالية من العيوب.

وذكرت اللجنة أيضًا أنه نظرًا لعدم صلاحية المركبة للاستخدام، فإن إعادتها إلى المستهلك لم تكن أمرًا عمليًا أو مبررًا، وبناءً على ذلك، قامت لجنة الولاية بتعديل قرار لجنة المقاطعة، وحمّلت شركتي "تاتا موتورز المحدودة" ووكيلها المعتمد "ناشيونال غاراج" المسؤولية التضامنية، وأمرت برد كامل سعر شراء السيارة -البالغ 477,865 روبية- إلى المشتكي.

كما نصت اللجنة، على وجوب رد المبلغ مع إضافة فائدة سنوية بنسبة 6%، تُحتسب من تاريخ الـ13 من أبريل 2015 وحتى تاريخ السداد الفعلي، كما أيدت اللجنة أيضًا، قرار لجنة المقاطعة بمنح تعويضات قدرها 200 ألف روبية عن الأضرار المالية، و10 ألف روبية عن المعاناة النفسية، و5 آلاف روبية كأتعاب للمحاماة.

وأكدت اللجنة بوضوح في قرارها، أن بيع مركبة معيبة يُعد ممارسة تجارية غير عادلة وقصورًا في الخدمة المقدمة للمستهلك، كما قضت اللجنة بأنه في حال تقاعس الشركة المصنعة والوكيل - سواءً بشكلٍ منفردٍ أو مشتركٍ - عن معالجة العيوب الفنية الجوهرية في المركبة، فإنهما يتحملان المسؤولية بالتساوي، ويتعين عليهما دفع تعويض مناسب للمستهلك.