ارتفاع أسهم «بحري» و«سيسكو» مع تسارع الاستثمارات اللوجستية في منطقة البحر الأحمر

الأحد، 19 يوليو 2026 07:16 م

ميناء جدة الإسلامي

واصلت أسهم الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري (بحري)، تحقيق المكاسب للجلسة الرابعة على التوالي، في حين ارتفعت أسهم شركة البنية التحتية المستدامة القابضة (سيسكو القابضة)، للجلسة الثالثة على التوالي.

وجاءت هذه المكاسب عقب يومين شهدا تطورات هامة تتعلق بمنطقة البحر الأحمر، إذ أطلقت شركة «بحري» منطقة لوجستية جديدة (منطقة إيداع وإعادة تصدير)، تديرها شركتها التابعة «بحري للخدمات اللوجستية» داخل ميناء جدة الإسلامي. كما أعلنت الهيئة العامة للموانئ عن مشاريع لوجستية جديدة في الميناء باستثمارات تتجاوز مليار ريال سعودي، وذلك في ظل استمرار التطورات في مضيق هرمز والبحر الأحمر في إعادة تشكيل مسارات التجارة البحرية في المنطقة.

ورغم أن شركتي «بحري» و«سيسكو القابضة» لا تعملان في القطاع ذاته، إلا أن جزءاً كبيراً من أعمالهما يرتبط بميناء جدة الإسلامي، الذي يُعد أكبر الموانئ السعودية المطلة على البحر الأحمر.

الاضطرابات الجيوسياسية تخلق فرصاً جديدة

تُعد «بحري»، أكبر مشغل للنقل البحري الدولي في المملكة العربية السعودية، بينما تدير «سيسكو القابضة»، محطة بوابة البحر الأحمر، وهي أكبر محطة للحاويات في المملكة، وتتولى هذه المحطة مناولة ما يقرب من 39% من إجمالي أحجام الحاويات المتداولة في المملكة، ما يضع الشركتين في طليعة المستفيدين من تزايد الاستثمارات اللوجستية وتغير مسارات التدفقات التجارية عبر البحر الأحمر.

وقد سجلت «بحري»، أعلى أرباح ربع سنوية لها منذ عام 2003، خلال الربع الأول من عام 2026، إذ بلغت الأرباح 2.1 مليار ريال سعودي، وهو ما يعادل نحو 88% من إجمالي أرباحها لعام 2025. وجاء هذا الأداء القوي مدفوعاً بارتفاع أسعار الشحن البحري، لا سيما في قطاع ناقلات النفط، في ظل الاضطرابات التي يشهدها مضيق هرمز.

وفي تقريرها السنوي المنشور على السوق المالية السعودية (تداول)، في شهر مارس، حددت «بحري» المخاطر الجيوسياسية كواحدة من العوامل الرئيسية المؤثرة على عملياتها، إذ أشارت الشركة إلى أن التوترات الإقليمية في الشرق الأوسط قد سلطت الضوء على المخاطر المرتبطة بعمليات الشحن عبر مضيق هرمز.

كما حذرت «بحري»، من أن تصاعد الصراعات الإقليمية قد يعيد تشكيل أنماط الشحن البحري، مما قد يؤدي إلى زيادة الطلب على المسارات الأطول في ظل محدودية توفر الناقلات، وهو تطور من شأنه أن يدعم ارتفاع أسعار الشحن.

«سيسكو» توسع نطاق أعمالها إلى بنغلاديش

وتستفيد شركة «سيسكو القابضة» (SISCO Holding)، من تحولات مماثلة في السوق ولكن من موقع مختلف، إذ تتولى تشغيل «محطة بوابة البحر الأحمر» (Red Sea Gateway Terminal)، وهي أكبر محطة للحاويات في ميناء جدة الإسلامي، وذلك من خلال شركتها التابعة.

وعززت الشركة، حضورها على الساحل الغربي للمملكة العربية السعودية في يونيو 2025، وذلك بعد حصول «محطة بوابة البحر الأحمر»، على عقود امتياز لمدة 20 عاما، لتشغيل وتطوير أربع منشآت متعددة الأغراض في موانئ البحر الأحمر، باستثمارات إجمالية تبلغ 1.569 مليار ريال سعودي.

وفي تقريرها السنوي، أشارت «سيسكو»، إلى أن استمرار الاضطرابات في حركة الشحن الإقليمية قد يؤدي إلى إعادة توجيه جزء من تدفقات التجارة العالمية نحو البحر الأحمر، ما يعزز الطلب على خدمات الموانئ وإعادة الشحن. ويأتي ذلك في وقت توسع فيه الشركة أنشطتها في مجال إدارة وتشغيل الموانئ داخل المملكة وخارجها، بما في ذلك الاستثمارات الدولية عبر شركتها التابعة «RSGTI».

مواصلة المملكة العربية السعودية توسيع استثماراتها اللوجستية

وتتزامن هذه التطورات مع مواصلة المملكة العربية السعودية توسيع استثماراتها اللوجستية على ساحلها الغربي، بما يشمل تطوير مرافق في ميناء جدة الإسلامي وجذب استثمارات جديدة، وتندرج هذه الجهود ضمن استراتيجية المملكة الأوسع نطاقاً الرامية إلى التحول لمركز لوجستي عالمي يربط بين ثلاث قارات.

كما تواصل التوسع الدولي لشركة «سيسكو»، إذ افتتحت شركتها التابعة «محطة بوابة البحر الأحمر»، يوم الأحد، محطة للحاويات في ميناء شيتاغونغ في بنغلاديش باستثمارات بلغت 170 مليون دولار، مؤكدة أنها تدرس ضخ استثمارات إضافية تصل قيمتها إلى مليار دولار في القطاع البحري في بنغلاديش.

Short Url