الطيران المدني يتراجع أمام ازدهار الصناعات الدفاعية في معرض فارنبورو

يتوقع خبراء الطيران أن تهيمن قضايا الدفاع والأمن على فعاليات معرض فارنبورو الدولي للطيران في بريطانيا، المقرر انعقاده خلال الفترة من 20 إلى 24 يوليو، في ظل تصاعد التوترات الجيوسياسية عالمياً، وتزايد الطلب على الصناعات العسكرية، مقابل استمرار التحديات التي تواجه قطاع الطيران المدني.

ويأتي المعرض هذا العام في توقيت حساس، مع دخول الحرب في أوكرانيا عامها الخامس، واستمرار التوترات في الشرق الأوسط، ما يعزز من حضور شركات الدفاع التي يُتوقع أن تمثل نحو 50% من إجمالي العارضين البالغ عددهم 1600 شركة، مقارنة بنحو 40% في الدورات السابقة، إلى جانب مشاركة متنامية لشركات الذكاء الاصطناعي والتقنيات المتقدمة وقطاع التمويل.

في المقابل، يتراجع الزخم التقليدي للمنافسة بين عملاقي صناعة الطائرات “إيرباص” و”بوينج” على صفقات الطائرات التجارية، حيث لم تعد إعلانات الطلبيات تمثل المؤشر الأهم في تقييم أداء الشركات، خاصة مع امتلاء جداول التسليم حتى نهاية العقد تقريباً.

ومن المتوقع أن تعلن الشركتان عن طلبيات جديدة، إلى جانب الكشف عن عملاء لصفقات سبق تسجيلها، إلا أن التركيز الأكبر من قبل المستثمرين بات ينصب على وتيرة تسليم الطائرات، باعتبارها المصدر الرئيسي للإيرادات.

وتشير تقديرات قطاعية إلى أن إجمالي الصفقات خلال المعرض قد لا يتجاوز 300 طائرة، وهو رقم أقل بكثير من التوقعات السابقة التي رجحت إمكانية وصولها إلى 800 طائرة، مع احتمال أن تتضمن هذه الأرقام صفقات تم الإعلان عنها مسبقاً.

وفي هذا السياق، قال جيرولد لوندكويست، المدير التنفيذي لشركة “ذا لوندكويت غروب” الاستشارية، إن الفوز بالطلبيات لم يعد هو العامل الحاسم، في ظل التحول نحو التركيز على القدرة الإنتاجية والتسليم الفعلي.

ولا يزال قطاع صناعة الطيران يواجه تحديات مستمرة في سلاسل الإمداد منذ جائحة كوفيد-19، خاصة في مكونات حيوية مثل أعمال السباكة والحدادة المعدنية، التي تُعد أساساً في تصنيع هياكل الطائرات وفق معايير دقيقة.

وتسعى “إيرباص” إلى تحقيق هدفها المؤجل بزيادة إنتاج الطائرات ضيقة البدن بنسبة 25%، للوصول إلى 75 طائرة شهرياً بحلول عام 2027، بينما تدرس “بوينغ” رفع معدلات إنتاجها لتقليص الفجوة مع منافستها واستعادة حصتها السوقية.

وقال كيفن مايكلز، الرئيس التنفيذي لشركة “أيروداينمك أدفايزوري”، إن سلاسل الإمداد شهدت تحسناً مقارنة بالسنوات الماضية، لكنها لم تصل بعد إلى المستوى الذي يمكّن “إيرباص” من تحقيق أهدافها الإنتاجية الطموحة، محذراً من أن أي زيادة في إنتاج “بوينغ” قد تضيف ضغوطاً جديدة على هذه السلاسل.

كما تظل تأخيرات تسليم المحركات واحدة من أبرز التحديات التي تواجه القطاع، حيث تؤثر بشكل مباشر على جداول تسليم الطائرات وتشغيلها.

من جانبه، أكد لاري كالب، الرئيس التنفيذي لشركة “جي إي إيروسبيس”، أن سلاسل الإمداد تجاوزت بالفعل نقطة التحول، لكنها لا تزال بحاجة إلى مزيد من العمل لتحقيق الاستقرار الكامل.

وبين تصاعد الاهتمام بالملفات الدفاعية وتباطؤ التعافي في قطاع الطيران المدني، يبدو أن معرض فارنبورو 2026 سيعكس تحولات عميقة في أولويات الصناعة العالمية، حيث لم تعد الصفقات وحدها العنوان الأبرز، بل باتت القدرة على الإنتاج والتسليم في الوقت المحدد هي التحدي الحقيقي أمام الشركات.