رئيس «تريدكو»: ندرس إنشاء مصنع جديد ونتوسع في وسائل النقل الكهربائية

قال المهندس شريف الصياد، رئيس المجلس التصديري للصناعات الهندسية ورئيس مجموعة تريدكو، إن متوسط نسبة المكون المحلي في مصانع المجموعة يبلغ نحو 75%، إلا أن النسبة تختلف باختلاف طبيعة كل نشاط صناعي.

وأوضح لـ«إيجي إن» أن المجموعة تضم مصانع للأجهزة المنزلية، ومكونات السيارات، ووسائل النقل الكهربائية، وهو ما يجعل من الصعب تحديد نسبة موحدة للمكون المحلي.

وأضاف أن نسبة المكون المحلي في صناعة مكونات السيارات، تصل إلى نحو 90%، إذ تعتمد المصانع على خامات محلية بشكلٍ شبه كامل، بينما يتم استيراد نسبة محدودة للغاية من الخارج.

متوسط المكون المحلي في الأجهزة المنزلية

وأشار إلى أن متوسط المكون المحلي في الأجهزة المنزلية يبلغ نحو 75%، بينما ترتفع النسبة في بعض المنتجات مثل البوتاجازات لتصل إلى 90%، موضحًا أن نسبة المكون المحلي في وسائل النقل الكهربائية، مثل السكوترات، تنخفض إلى نحو 50%، نتيجة الاعتماد على استيراد مكونات رئيسية، في مقدمتها المحركات وبطاريات الليثيوم.

وأكد الصياد، تطلعه إلى زيادة نسبة التصنيع المحلي خلال الفترة المقبلة، في ظل اهتمام وزارة الصناعة، بقيادة المهندس خالد هاشم، بملف تعميق التصنيع المحلي، معربًا عن أمله في توطين صناعة عدد من المكونات التي يتم استيرادها حاليًا، مثل مواتير الثلاجات وبطاريات الليثيوم الخاصة بالدراجات الكهربائية، إلى جانب أجزاء أخرى تدخل في العملية الإنتاجية.

وشدد على أن المجموعة تواصل ضخ استثمارات جديدة بشكل مستمر، باعتبارها من الشركات الصناعية العريقة في السوق المصرية، منبهًا إلى أن الصناعة والتصدير يمثلان الركيزة الأساسية لدعم الاقتصاد الوطني.

وأوضح أن مصنع الغسالات، الذي تمت زيارته مؤخرًا، شهد استثمارات في خطوط إنتاج جديدة خلال العامين الماضيين، ملفتًا إلى أن نحو 20% إلى 25% من إجمالي إنتاج المصنع، يتم تصديره إلى الأسواق الخارجية.

ضخ استثمارات جديدة في قطاع وسائل النقل الكهربائية

وأضاف أن المجموعة، تستعد أيضًا لضخ استثمارات جديدة في قطاع وسائل النقل الكهربائية، كما تدرس إنشاء مصنعٍ جديدٍ في قطاع الأجهزة المنزلية، إلا أن القرار النهائي لم يُحسم بعد.

وأكد أن المجموعة، تعيد استثمار جزءٍ كبيرٍ من إيراداتها بصورة مستمرة في إنشاء مصانع وخطوط إنتاج جديدة، بما يسهم في زيادة الطاقة الإنتاجية وإضافة قيمة للاقتصاد المصري.

وأردف الصياد - حول التحديات التي تواجه زيادة المكون المحلي - أن النسبة المتبقية، البالغة نحو 25%، تمثل التحدي الأكبر، منوهًا إلى أن الشركة تبحث دائمًا عن بدائل محلية وفق ثلاثة معايير رئيسية، تشمل جودة المنتج، وقدرته على المنافسة السعرية، وتوافر الطاقة الإنتاجية الكافية لدى المصنع المحلي لتلبية احتياجات المجموعة.

واستطرد أن المشكلة الأساسية تكمن في عدم توافر بديلٍ محلي للعديد من المكونات، وهو ما يضطر الشركات إلى استيرادها من الخارج، متابعًا أن هناك وجود اهتمام واضح من جانب وزارات الصناعة والاستثمار والمالية، لتوطين إنتاج هذه المكونات داخل مصر، بما يسهم في تقليل الاعتماد على الواردات، معربًا عن ثقته في قدرة الدولة على تحقيق تقدم ملموس في ملف تعميق التصنيع المحلي خلال الفترة المقبلة.

طرح دراجة نارية كهربائية جديدة في السوق المصرية

وكشف الصياد، عن اعتزام المجموعة طرح دراجة نارية كهربائية جديدة في السوق المصرية، موضحًا أنها تستهدف إحلال الدراجات البخارية العاملة بالبنزين، مع توفير وسيلة نقل كهربائية بسعر مناسب للمواطنين.

وأكد أن المجموعة تخطط لزيادة طاقتها الإنتاجية بصورة مستمرة، موضحًا أن كل استثمار جديد في مصنع أو خط إنتاج، ينعكس بشكلٍ مباشر على زيادة حجم الإنتاج.

أخبار متعلقة

الحكومة تراهن على "AfCFTA" و"الميركسور" لزيادة صادرات الصناعات الهندسية لـ 13 مليار دولار

08 يوليو 2026 01:26 م

أول معرض لمكونات السيارات.. والصناعات الهندسية تستهدف 7.5 مليار دولار صادرات في 2026

06 يوليو 2026 02:06 م

استثمارات صينية مرتقبة بالصناعات الهندسية والخدمات اللوجستية في "اقتصادية قناة السويس"

24 يونيو 2026 03:32 م

«الصناعات الهندسية» تبحث فرص تنمية بناء وإصلاح السفن في رشيد

23 يونيو 2026 08:59 م

من الحلويات إلى الصناعات الهندسية.. تفاصيل فرصة استثمارية بمصنع في الإسكندرية

22 يونيو 2026 05:30 ص

رئيس التصديري للصناعات الهندسية: نستهدف رفع الصادرات لـ 13 مليار دولار في 2030 وصناعة البوتاجازات حققت 95% مكون محلي | حوار

20 يونيو 2026 07:55 م