عاملان رئيسيان وراء انخفاض أسعار الذهب.. وتوقعات بوصول عيار 21 إلى 8 آلاف جنيه
وزير الخارجية: نتوقع استلام 1.5 مليار يورو ضمن حزمة الدعم المالي الأوروبي لمصر
البنك المركزي يحسم أسعار الفائدة الخميس المقبل وهذه السيناريوهات المتوقعة حتى نهاية 2026
تقنين 585 فدانا بالعبور الجديدة.. "الإسكان" تواصل إنهاء ملفات الأراضي المضافة

الهند تحجز موقعها في سلاسل الإمداد بتصنيع حاويات الصادرات والواردات

السبت، 04 يوليو 2026 01:37 م

الحاويات _ صورة أرشيفية

محمد ممدوح

حققت الهند مؤخرًا خطوة في استراتيجيتها لتحقيق الاكتفاء الذاتي في قطاع الملاحة البحرية، إذ أطلقت رسميًا أول حاوية شحن مخصصة للصادرات والواردات يتم تصنيعها محليًا لصالح مجموعة النقل البحري العالمية AP Moller - Maersk.

مستودع الحاويات المحلي Maersk-CONCOR

وافتتح وزير الموانئ والشحن والممرات المائية في الهند، سارباناندا سونوال، هذه الحاوية في مستودع الحاويات المحلي Maersk-CONCOR في دادري بولاية أوتار براديش، وينظر إلى الحدث باعتباره علامة فارقة جديدة في جهود تنفيذ برامج الهند تعتمد على نفسها، وصنع في الهند، ورؤية البحرية 2047 التابعة للحكومة الهندية، وفق بيان وزارة الموانئ والشحن والممرات المائية.

شركة ميرسك طلبت 1000 حاوية إضافية

ومن اللافت أن شركة ميرسك طلبت 1000 حاوية إضافية مصنوعة في الهند من مجموعة DCM Shriram. في خطوة اعتبرتها وزارة الموانئ ثقة متزايدة من شركات الشحن العالمية في القدرات الصناعية البحرية للهند، لفتح الباب أمام إنشاء سلسلة توريد محلية للحاويات قادرة على المنافسة عالميًا.

الهند تبني نظام بيئي بحري يعتمد على المنافسة دوليًا

وفي كلمته خلال الحدث، أكد الوزير سونوال أن الهند لا تقوم بتصنيع الحاويات فقط، لكنها تبني نظاما بيئيا بحريا يعتمد على المنافسة دوليًا، ويخدم هدف بناء فكرة الهند المتقدمة، ووفقًا له، فإن كون الحاويات المصنعة في الهند مطابقة لمعايير ISO واتفاقية الحاويات الآمنة الدولية يدل على أن المنتجات المحلية أصبحت مؤهلة لدخول السوق العالمية.

اجتماع بين رئيس الوزراء ورئيس مجلس الإشراف

وجاء هذا الإنجاز بعد اجتماع بين رئيس الوزراء ناريندرا مودي ورئيس مجلس الإشراف في AP Moller - Maersk، روبرت مايرسك أوغلا، في فبراير 2025، وحينها دعا مودي شركة ميرسك لدعم تطوير صناعة حاويات بمعايير دولية في الهند. وبعد 16 شهرًا فقط، تم تحويل هذا التوجه إلى منتج فعلي دخل حيز التشغيل التجاري.

برنامج لتعزيز إنتاج الحاويات بقيمة 10,000 كرور

وعلى صعيد السياسات، أعلنت الحكومة الهندية عن برنامج لتعزيز إنتاج الحاويات بقيمة 10,000 كرور روبية ضمن الموازنة الاتحادية لعام 2026، بهدف تقليل الاعتماد على الحاويات المستوردة، وزيادة مرونة سلاسل الإمداد، ودعم مشاريع التصنيع الجديدة وتوسيع المنشآت القائمة، وبحسب الوزير سونوال، يهدف البرنامج إلى زيادة القدرة الإنتاجية السنوية للهند من الحاويات بمقدار 10 أضعاف لتصل إلى حوالي 750,000 وحدة مكافئة (TEU)، عبر دعم الاستثمار، والحوافز التشغيلية، والبحث والتجربة وتطوير التكنولوجيا. والهدف طويل المدى هو جعل الهند مركزًا عالميًا لتصدير الحاويات عالية الجودة.

ستراتيجية أوسع لبناء نظام بحري حديث

ويأتي التقدم الذي تفعله الهند ضمن استراتيجية أوسع لبناء نظام بحري حديث في الهند، إذ أصدرت نيودلهي خلال الفترة الأخيرة قوانين جديدة للنقل البحري التجاري والنقل الساحلي والموانئ، إضافة إلى مبادرات رقمية مثل “أمة واحدة، عملية ميناء واحدة”، ومنصة الشباك الواحد البحري، ومنصة e-Samudra لتحسين بيئة الأعمال.

وبالتوازي مع مشاريع بنية تحتية كبيرة مثل ميناء فادهافان، ومحطة حاويات الترانزيت الدولية في خليج غالاتيا، ومحطات الحاويات الجديدة، يتوقع أن يسهم تصنيع أول حاوية تصدير واستيراد محليًا في تعزيز موقع الهند تدريجيًا في سلسلة القيمة البحرية العالمية، وتقليل تكاليف الخدمات اللوجستية، وخلق فرص عمل، وتعزيز نقل التكنولوجيا، وترسيخ مكانة الهند كدولة تجارية كبرى.