«سي إم إيه- سي جي إم» تدرس تخريد سفينة «سان أنطونيو» بعد أضرار جسيمة في مضيق هرمز

السبت، 04 يوليو 2026 09:50 ص

سفينة سان أنطونيو

محمد ممدوح

أعلن رودولف سعادة، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة الشحن واللوجستيات الفرنسية العملاقة «سي إم إيه سي جي إم»، أن المجموعة تدرس بشكل جدي إنهاء خدمة سفينة الحاويات «سان أنطونيو» وإرسالها إلى التخريد وبيعها كخردة، بعدما تعرضت لأضرار بنيوية وتشغيلية جسيمة نتيجة استهدافها بصاروخ في مضيق هرمز مطلع شهر مايو الماضي.

حجم التلفيات التي لحقت بالسفينة

وأوضح «سعادة»، أن حجم التلفيات التي لحقت بالسفينة كبير للغاية، لدرجة أن الشركة باتت تتساءل عما إذا كان من المجدي إصلاحها أو التوجه مباشرة إلى تخريدها، مشيراً إلى أنه تم اقتياد السفينة ومرافقتها بأمان مؤخراً بعد أن ظلت جانحة وعالقة في المضيق لأسابيع عدة.

وكان الهجوم الصاروخي، الذي وقع خلال ذروة العمليات العسكرية للحرب الإيرانية الأخيرة، قد أسفر عن إصابة عدد من أفراد طاقم السفينة، الذين جرى إجلاؤهم فوراً.

السفن التجارية وناقلات الشحن

وتعد «سان أنطونيو»، واحدة من بين عشرات السفن التجارية وناقلات الشحن التي تعرضت لاستهدافات مباشرة ودُمرت مفاصلها الائتمانية في الممر المائي الاستراتيجي.

وخلال مشاركته في مؤتمر اقتصادي بجنوب فرنسا، أكد سعادة أن الشركة لا تخطط في الوقت الراهن لاستئناف تسيير وإرسال سفنها إلى مياه الخليج العربي، كاشفاً أن الجانب الإيراني نفسه ينصح شركات الملاحة الدولية حالياً بعدم إرسال السفن خلال هذه المرحلة الانتقالية التي أعقبت الهدنة الإقليمية.

مفاوضات السلام والاتفاقات المؤقتة

وجدد سعادة، الذي يسيطر على المجموعة العائلية، معارضته القاطعة للمقترحات الخاصة بفرض «رسوم ترانزيت وعبور» كشرط للمرور عبر مضيق هرمز، معتبراً أن هذه القضية لا تزال تمثل إحدى النقاط الخلافية والملفات غير المحسومة ضمن مفاوضات السلام والاتفاقات المؤقتة الجارية بين الولايات المتحدة وإيران لإعادة ترتيب الأوراق الجيوسياسية في المنطقة.

وفيما يتعلق بعمليات الشركة في الخليج، كانت «سي إم إيه سي جي إم» تمتلك 14 سفينة حاويات ضخمة محاصرة داخل مياه الخليج عند اندلاع الحرب، التي تسببت آنذاك في إغلاق شبه كامل للمجرى المائي ووقف تدفق التجارة البحرية.

الشركة تواصل جهودها لتأمين إجلاء وإخراج أربع سفن إضافية

ونجحت المجموعة الفرنسية لاحقاً، في تأمين خروج وإجلاء عدد من تلك السفن عبر ممرات آمنة فور هدوء العمليات العسكرية، واختتم التقرير بالإشارة إلى أن الشركة تواصل حالياً جهودها لتأمين إجلاء وإخراج أربع سفن إضافية لا تزال عالقة في الموانئ الداخلية للخليج.

وفي مقابلة صحفية منفصلة أجراها هذا الأسبوع، أوضح سعادة أن عدداً من القطع البحرية التابعة للمجموعة والموجودة في المنطقة صُمم وهيئ هيكلياً للعمل والتشغيل الدائم على الخطوط الملاحية الداخلية للخليج، مؤكداً أن عودة الاستقرار الائتماني والأمني إلى هذا الممر البحري تمثل ركيزة أساسية لضمان ربحية أساطيل الشركة على المدى الطويل.