بعد 10 سنوات من الوعود.. شاومي تراهن على فكرة تخلت عنها تسلا لتغيير مستقبل شحن السيارات الكهربائية

السبت، 13 يونيو 2026 10:32 م

شحن سيارات الكهربائية

كشفت شركة شاومي الصينية، عن ذراع روبوتية منزلية لشحن السيارات الكهربائية بشكل آلي بالكامل، لتصبح من أوائل الشركات التي تستعد لطرح هذه التقنية تجاريًا للمستهلكين.

وتستهدف شاومي من خلال الابتكار الجديد، التخلص من آخر خطوة يدوية ما زالت ترافق عملية شحن السيارات الكهربائية، ويتولى النظام تلقائيًا توصيل وفصل كابل الشحن دون أي تدخل من السائق.

وتخطط الشركة بحسب ما أعلنت عنه، لطرح المنتج في الأسواق خلال الربع الأخير من عام 2026، مع التركيز على الاستخدام المنزلي داخل الجراجات الخاصة، التي تمثل الوجهة الرئيسية لشحن السيارات الكهربائية حول العالم.

إحياء لفكرة قديمة تخلت عنها تسلا

وتعيد شاومي، إحياء فكرة سبق أن طرحتها شركة تسلا قبل أكثر من عقد من الزمن، عندما استعرض الرئيس التنفيذي إيلون ماسك، نموذجًا أوليًا لشاحن آلي يشبه الأفعى المعدنية، يمتد تلقائيًا من الحائط لتوصيل السيارة بالكهرباء.

ولم يصل المشروع إلى مرحلة الإنتاج التجاري، رغم نجاح تسلا في تطوير نموذج تجريبي عام 2015، قبل أن تتجه الشركة لاحقًا إلى تطوير تقنيات الشحن اللاسلكي لسياراتها المستقبلية، وعلى رأسها سيارة الأجرة الذاتية "سايبركاب".

تفاصيل الابتكار الجديد من شاومي لشحن السيارات الكهربائية

واختارت شاومي، تطوير الفكرة التقليدية القائمة على التوصيل المباشر بالكابل، وتحويلها إلى منتج جاهز للاستخدام التجاري، وتتميز الذراع الروبوتية الجديدة، بتصميم مدمج يسمح بتركيبها داخل المساحات الضيقة، إذ يبلغ عرض الوحدة 152 مللي متر فقط، ما يجعلها مناسبة لمعظم الجراجات المنزلية.

ويعتمد النظام على تقنيات الذكاء الاصطناعي والتعرف البصري، لتوجيه قابس الشحن نحو منفذ السيارة بدقة تقل عن مللي متر واحد، كما يتواصل مباشرة مع السيارة، لفتح وإغلاق غطاء منفذ الشحن بشكل أوتوماتيكي.

ويمكن للمستخدمين، متابعة عملية الشحن والتحكم في النظام عن بُعد عن طريق الهواتف الذكية، ضمن منظومة شاومي المتكاملة للأجهزة المنزلية الذكية والسيارات الكهربائية.

كفاءة أعلى من الشحن اللاسلكي

وترى شاومي، أن الأنظمة الميكانيكية الآلية توفر حلًا عمليًا لأحد أبرز تحديات الشحن اللاسلكي، والمتمثل في فقدان جزء من الطاقة أثناء عملية النقل، كما تتراوح كفاءة أنظمة الشحن اللاسلكي الحالية بين 88% و93% في أفضل الظروف، بينما تصل كفاءة الشحن عبر التوصيل المباشر إلى نحو 95% بفضل غياب الفجوة الهوائية بين مصدر الطاقة والسيارة.

كما أن معظم أنظمة الشحن اللاسلكي المتوافقة مع معيار SAE J2954، لا تتجاوز قدرة شحن تبلغ 11 كيلووات، في حين تتيح أنظمة الشحن التقليدية معدلات أعلى بكثير.

توفير في استهلاك الطاقة وخفض التكاليف

ويرى خبراء القطاع، أن الفروق البسيطة في كفاءة الشحن، قد تتحول إلى وفورات ملموسة على المدى الطويل بالنسبة لمالكي السيارات الكهربائية، إذ تتحول الطاقة المهدرة إلى حرارة تزيد من استهلاك الكهرباء وتكاليف التشغيل.

وتجمع الذراع الروبوتية بين مزايا الراحة التي توفرها تقنيات الشحن اللاسلكي وكفاءة الشحن المباشر، دون الحاجة إلى إضافة تجهيزات معقدة أو مرتفعة التكلفة داخل السيارة نفسها، حيث تعتمد على منافذ الشحن القياسية الموجودة بالفعل في معظم السيارات الكهربائية الحديثة.

سعر الذراع الجديدة لشحن السيارات الكهربائية من شاومي

ولم تكشف شاومي حتى الآن عن السعر النهائي للمنتج الجديد، الذي سينضم إلى مجموعة شواحنها المنزلية الحالية بقدرات 7 و11 كيلووات، ومن المتوقع أن يلعب السعر دورًا حاسمًا في مدى انتشار التقنية بين المستخدمين، خاصة في ظل تصاعد المنافسة داخل السوق الصينية.

وأعلنت شركة لي أوتو، عن اختبار روبوت شحن آلي خاص بها بالتزامن مع إطلاق السيارة الكهربائية Li Auto i8، و كشفت تحالفات هواوي للسيارات الذكية عن نظام مماثل لسيارة Aito M8، يسمح للسيارة بالتحرك ذاتيًا إلى نقطة الشحن ليقوم روبوت بتوصيل الكابل تلقائيًا.

شركات البنية التحتية تدخل السباق

ولا تقتصر المنافسة على شركات السيارات فقط، وكشفت شركة Star Charge عن نظام شحن آلي يحمل اسم "Armstrong"، يتميز بقدرته العالية في التوصيل، ويستطيع إتمام عملية الربط خلال أقل من 40 ثانية، كما يدعم تقنيات الشحن السريع فائقة القدرة.

الشحن المنزلي مفتاح النجاح

وتراهن شاومي - مع تنفيذ نحو 80% من عمليات شحن السيارات الكهربائية داخل المنازل - على أن التصميم المدمج والسهل التركيب لذراعها الروبوتية، قد يمنحها أفضلية تنافسية في السوق، خاصة إذا نجحت في تقديم المنتج بسعر مناسب للمستهلكين.