«بوينج» تفتح الطريق لإنتاج قياسي.. تصنيع 70 طائرة «737 ماكس» شهرياً

السبت، 06 يونيو 2026 10:27 ص

أرشيفية

تتجه شركة بوينج إلى تقييم إمكانية رفع إنتاج طائرتها الأكثر مبيعاً «737 ماكس» إلى 70 طائرة شهرياً، بعد انتقالها بالفعل من معدل 42 إلى 47 طائرة شهرياً، في خطوة تعكس تسارع جهود استعادة الأداء المالي بعد سنوات من الضغوط.

وقال كيلي أورتبرغ، الرئيس التنفيذي للشركة، إن بوينج بدأت دراسة قدرة منظومة الإنتاج، وسلسلة التوريد على دعم هذا المستوى المرتفع من التصنيع، موضحاً أن الأمر لا يزال في مرحلة التقييم لفهم القيود التشغيلية ومدى مرونة الموردين.

ورغم أن الشركة تدرس سيناريو 70 طائرة شهرياً، فإن الهدف الرسمي الحالي لبوينج لا يزال الوصول إلى إنتاج 63 طائرة شهرياً.

وكانت مجلة الطيران المتخصصة قد ذكرت أن الشركة تعمل على إعداد خطط واختبارات داخلية لمعرفة ما إذا كان الموردون قادرين على دعم هذا المستوى المرتفع من إنتاج الطائرة ذات الممر الواحد.

زيادة الإنتاج عنصر حاسم في التعافي

وتعتمد بوينج بشكل كبير على رفع إنتاج «737 ماكس» لتعزيز تعافيها المالي، بعدما تكبدت خسائر تجاوزت 30 مليار دولار خلال السنوات الأخيرة، إلى جانب ارتفاع مستويات الدين، إذ أنه منذ إعادة تشغيل إنتاج الطراز في ديسمبر 2024، اتبعت الشركة نهجاً تدريجياً في زيادة الإنتاج.

كانت إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية، فرضت سقفاً للإنتاج عند 38 طائرة شهرياً عقب حادث انفصال لوحة من طائرة «737 ماكس» شبه جديدة، وهو ما كشف عن مشكلات واسعة في جودة الإنتاج وإجراءات السلامة داخل الشركة.

ورُفع هذا القيد في أكتوبر 2025، لتبدأ «بوينج»، بعد ذلك التحضير لرفع الإنتاج إلى 47 طائرة شهرياً خلال منتصف الصيف، وفق ما أعلنته الشركة بعد مشاورات مع الجهات التنظيمية.

خط إنتاج جديد لدعم المرحلة التالية

وأشار أورتبرغ، إلى أن بوينج تخطط لإدخال أول طائرة إلى خط إنتاجها الجديد لطراز 737 يوم 6 يوليو تموز، وهو خط تعتبره الشركة عنصراً أساسياً للانتقال لاحقاً إلى إنتاج 52 طائرة شهرياً.

في المقابل، تسعى منافستها الأوروبية إيرباص منذ فترة للوصول إلى إنتاج شهري يتراوح بين 70 و75 طائرة من عائلة «A320neo»، لكنها اضطرت مراراً إلى تأجيل المستهدفات بسبب ضغوط سلاسل التوريد، وتتوقع الوصول إلى هذا المستوى بحلول نهاية 2027 مع خطط لتثبيت الإنتاج عند 75 طائرة شهرياً بعد ذلك.