تزايد الضغوط على الشحن البحري مع بقاء سفن عالقة في الخليج العربي

الأربعاء، 03 يونيو 2026 09:08 م

أرشيفية

قال رينيه كوفود أولسن، الرئيس التنفيذي لشركة (في. جروب)، إحدى الشركات العالمية الرائدة في مجال إدارة السفن وطواقمها، إن السفن العالقة في الخليج العربي لن تتمكن من المغادرة بدون ضمانات أمنية حتى لو اتفقت الولايات المتحدة وإيران على وقف الحرب وفتح مضيق هرمز.

ووضع تجدد الأعمال القتالية في الصراع المستمر منذ ثلاثة أشهر وقف إطلاق النار الهش في اختبار، بينما لا تزال مئات السفن ونحو 20 ألف بحار عالقين ⁠في المنطقة في ظل إغلاق شبه كامل للمضيق.

عبور 125 سفنية من مضيق هرمز يوميًا

ووفقًا لـ«أولسن»، فإن إعادة حركة الشحن إلى مستويات ما قبل النزاع، عندما كان يعبر مضيق هرمز يوميًا ما معدله 125 سفينة، يتطلب ضمانات قوية بأن السفن التجارية يمكنها المرور بأمان، مشددا على أن التدخل الدولي ضروري لمنح مشغلي السفن الثقة.

الضغط على القطاع البحري يتزايد باستمرار

وأضاف: «لا أعتقد أن شركات الشحن العالمية ستعود إلى مضيق هرمز بشكلٍ فعلي حتى يتم ترسيخ هذه الضمانات بشكلٍ كامل»، وقال مسؤولون تنفيذيون في القطاع حضروا المؤتمر إن الضغط على القطاع البحري يتزايد باستمرار على الرغم من الجهود المبذولة للحفاظ على تناوب الطواقم وسلاسل الإمداد داخل المنطقة.

14 سفينة ترفع علم جزر البهاما

فيما أشار أليكس جريج سميث، رئيس قسم الشؤون البحرية في شركة التصنيف والشهادات بيرو فيريتاس، إلى أن مالكي السفن يُجبرون بشكل متزايد على العمل في ظروف غير منتظمة، ما يخلق تحديات لكل من شركات الشحن وشركات التأمين، وأثار النزاع مخاوف لدى هيئات تسجيل السفن، وقال دواين هاتشينسون، المدير العام لهيئة الملاحة البحرية في جزر البهاما، إن حوالي 14 سفينة ترفع علم جزر البهاما، وعلى متنها أكثر من 900 بحار، لا تزال عالقة في الخليج العربي.