فيديكس تتسلم آخر طائرة شحن 767.. وبوينج تودع أحد أنجح طرازاتها بعد 40 عاما

السبت، 30 مايو 2026 10:45 ص

طيران

ميادة فايق

سلمت شركة بوينج آخر طائرة شحن من طراز 767-300F إلى شركة "فيديكس إكسبريس"، في خطوة تنهي عقوداً من الإنتاج لهذا الطراز الذي شكل أحد أعمدة الشحن الجوي عالمياً.

وغادرت الطائرة، التي تحمل رمز التسجيل (N244FE)، مطار إيفريت "باين فيلد" بولاية واشنطن، متجهة عبر الأجواء الأمريكية إلى مركز العمليات الرئيسي لشركة فيديكس بمدينة إنديانا بوليس، لتصبح الطائرة رقم 152 من هذا الطراز التي تنضم إلى أسطول الشركة.

وتُعد فيديكس حالياً المشغل الأكبر عالمياً لطائرات بوينج 767، إذ تمتلك أكثر من 137 طائرة شحن من هذا النوع، والتي أصبحت بمثابة العمود الفقري لعملياتها اللوجستية حول العالم، بعد أن حلّت تدريجياً محل طائرات أقدم مثل MD-10 وMD-11، إلى جانب طائرات إيرباص A300.

وفي سياق متصل، أكدت شركة بوينج أن خط إنتاج طائرات الشحن 767-300F سيتم إغلاقه نهائياً بحلول عام 2027، عقب الانتهاء من تسليم الطلبيات المتبقية لصالح شركتي "فيديكس" و"يو بي إس"، ما يمثل نهاية رسمية لإنتاج النسخ التجارية من هذا الطراز.

وبعد هذا الإغلاق، ستبقى النسخة العسكرية فقط من عائلة 767 قيد الإنتاج، وهي طائرة التزود بالوقود جواً KC-46A Pegasus، التي تُصنّع خصيصاً لصالح سلاح الجو الأمريكي وبعض الدول.

وتحمل طائرات 767 إرثاً استثنائياً في عالم الطيران، حيث كانت أول طائرة عريضة البدن بمحركين تنتجها بوينج، بعد إطلاق برنامجها في عام 1978، وتحليقها لأول مرة في عام 1981.

واستمر إنتاج النسخ المخصصة لنقل الركاب حتى عام 2014، مع تسليم آخر طائرة لشركة "إير أستانا"، لتُسدل الستارة على أكثر من ثلاثة عقود من الخدمة في نقل المسافرين.

وبحلول مطلع عام 2026، تجاوز إجمالي إنتاج عائلة بوينج 767 أكثر من 1,357 طائرة بمختلف نسخها المدنية والعسكرية، ما يعكس مكانتها كواحدة من أنجح الطائرات في تاريخ الطيران التجاري.