طفرة غير مسبوقة في الموانئ المصرية.. تداول 11.1 مليون حاوية خلال 2025

الخميس، 28 مايو 2026 12:38 م

الموانئ المصرية

أصدر قطاع النقل البحري، التابع لوزارة النقل، بياناً إعلامياً أشار فيه إلى أن الموانئ المصرية حققت خلال الأعوام الأخيرة طفرة كبيرة في أحجام تداول البضائع بصفة عامة، وأحجام تداول الحاويات بصفة خاصة، حيث بلغ عدد الحاويات المكافئة التي تم تداولها بالموانئ المصرية خلال عام 2025 (11.1 مليون حاوية مكافئة) بنسبة نمو 24.3% عن عدد الحاويات التي تم تداولها بالموانئ المصرية خلال عام 2024، والذي سجل تداول 8.9 مليون حاوية مكافئة.

كما كان لحاويات الترانزيت النصيب الأكبر من النمو، حيث حققت الموانئ المصرية حجم تداول لحاويات الترانزيت خلال عام 2025 بلغ 6.7 مليون حاوية مكافئة بنسبة نمو بلغت 36% عن عدد حاويات الترانزيت التي تم تداولها بالموانئ المصرية خلال عام 2024، وقد حدثت تلك الزيادة رغم الظروف الجيوسياسية الراهنة بالمنطقة.

الزيادة الكبيرة في معدلات التداول

وأوضح البيان أن هذه الزيادة الكبيرة في معدلات التداول، خاصةً بالنسبة لحاويات الترانزيت، ترجع خلال الأعوام الأخيرة إلى مجهودات وزارة النقل وتعظيم الاستفادة من الموقع الجغرافي الفريد لمصر كدولة بحرية تربط بين ثلاث قارات، تقع على البحرين المتوسط والأحمر وتمتلك ممراً مائياً من أهم الممرات العالمية وهو قناة السويس، بالإضافة إلى قيام وزارة النقل بتنفيذ التكليف الرئاسي بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.

حيث قامت وزارة النقل بجذب الخطوط الملاحية العالمية والمشغلين العالميين والوطنيين للعمل بالموانئ المصرية؛ حيث تم ضخ استثمارات جديدة في إقامة البنية التحتية لمحطات الحاويات والمحطات متعددة الأغراض التي تم طرحها على الخطوط الملاحية والمشغلين العالميين لإقامة البنية الفوقية والتشغيل، وقد أسفرت تلك الجهود حتى الآن عن التعاقد مع العديد من التحالفات العالمية لإدارة وتشغيل المحطات الجديدة، حيث تم التعاقد مع التحالفات الآتية:

شركة CMA – CGM الفرنسية لإدارة وتشغيل مشروع المحطة متعددة الأغراض "تحيا مصر" على أرصفة 55/62 بميناء الإسكندرية بالشراكة مع شركة موانئ مصر البحرية.
تحالف شركات يوروجيت ألمانيا وكونتشيب إيطاليا وهاباج لويد ومجموعة الشرق الأوسط للوجستيات والشركة الهندسية للحاويات لإدارة وتشغيل محطة تحيا مصر 1 بميناء دمياط.
تحالف HPH، MSC لإدارة وتشغيل رصيف 100 بميناء الدخيلة.
تحالف HPH – COSCO – CMA CGM لإدارة وتشغيل محطة الحاويات بميناء السخنة.
شركة MAERSK والمشغل العالمي A.P. MOLLER في زيادة الطاقة الاستيعابية لمحطة حاويات ميناء شرق بورسعيد بإضافة رصيف جديد للمحطة.
تحالف EVERGREEN والمشغل العالمي HPH لإدارة وتشغيل محطة الحاويات بميناء أبو قير.
تحالف مجموعة موانئ أبوظبي لإدارة وتشغيل المحطة متعددة الأغراض بميناء سفاجا.
تحالف مجموعة موانئ أبوظبي لإدارة وتشغيل محطات السفن السياحية بموانئ سفاجا والغردقة وشرم الشيخ والسخنة.

ودخلت العديد من هذه المحطات الخدمة بالفعل، ومن الجدير بالذكر أن الشركات والتحالفات التي تم التعاقد معها هم مشغلون عالميون لمحطات حاويات ولخطوط ملاحية منتظمة، وبالتالي من المنتظر أن يكون نشاطهم الرئيسي بالموانئ المصرية هو تجارة الترانزيت المباشر وغير المباشر، ومن المنتظر أن ينقلوا عمليات الترانزيت التي يقومون بها في موانئ شرق المتوسط والبحر الأحمر إلى المحطات الجديدة التي سوف يقومون بتشغيلها بالموانئ المصرية؛ لاستغلال موقع مصر الجغرافي المميز، وكذا لاستغلال المحاور اللوجستية التنموية المصرية الجديدة، وعلى الأخص محور الإسكندرية - السخنة اللوجستي، والذي يساهم في نقل بضائع الترانزيت غير المباشر بين البحر المتوسط والبحر الأحمر.

موانئ شرق المتوسط وموانئ البحر الأحمر

وأشار البيان إلى أن الموانئ المصرية قد اتخذت العديد من الإجراءات التنفيذية التي كان من شأنها رفع كفاءة عمليات تداول البضائع والحاويات بما ساهم في تخفيض زمن بقاء البضائع والسفن بالموانئ المصرية، ورفع من تنافسية الموانئ المصرية بين موانئ شرق المتوسط وموانئ البحر الأحمر، كما ارتفعت إنتاجية محطات الحاويات المصرية إلى 30452 حاوية مكافئة/يوم عام 2025 مقابل 24494 حاوية/يوم عام 2024.

كما عززت الإجراءات المشار إليها عاليه من مكانة مصر الدولية كدولة بحرية؛ حيث إن التقرير الصادر عن منظمة الأمم المتحدة للتجارة والتنمية "الأونكتاد" قد كشف عن تقدم مصر 3 مراكز عالمية في مؤشر الربط بالخطوط الملاحية المنتظمة LSCI لتصل إلى المركز الـ 19 عالمياً، والأول إفريقياً والثاني عربياً خلال الربع الأول من عام 2025.

ويأتي هذا التقدم مقارنة بالمركز الـ 24 عالمياً في عام 2024، كذلك الموانئ المصرية قد تقدمت على مستوى مؤشرات الأداء العالمية؛ فعلى مستوى مؤشر أداء موانئ الحاويات CPPI والصادر عن البنك الدولي ومؤسسة "S&P Global Market Intelligence" قد تصدر ميناء بورسعيد المرتبة الأولى إقليمياً على مستوى دول الشرق الأوسط وشمال إفريقيا (MENA)، والمركز الثالث عالمياً عام 2024 كواحد من أهم موانئ الحاويات في العالم من حيث معدلات الأداء مقابل المركز 16 عالمياً عام 2023 بين 405 موانئ شملها المؤشر؛ حيث يعكس هذا التقييم المرتفع (137.4) تميزاً استثنائياً في تقليص الوقت الذي تقضيه السفن داخل الميناء وسرعة مناولة الحاويات مقارنة بالمعدلات العالمية. أما في قائمة اللويدز لأكبر 100 ميناء حاويات في العالم من حيث حجم التداول فقد جاء ميناء بورسعيد في المرتبة 47 على مستوى العالم عام 2025 بإجمالي تداول 4.439 مليون حاوية مكافئة وذلك مقابل المرتبة 64 عام 2024، وجاءت محطة دمياط لتداول الحاويات والبضائع في المرتبة رقم 90 على مستوى العالم بفضل الأداء المتميز لمحطة حاويات دمياط بإجمالي تداول 1.8 مليون حاوية مكافئة واعتُبرت من أهم 10 محطات حاويات من حيث تحقيق النمو.