شعبة السيارات: توطين صناعة السيارات الكهربائية سيعزز السوق.. ومحطات الشحن التحدي الأكبر أمام الانتشار

الأربعاء، 27 مايو 2026 09:35 ص

سيارات كهربائية

أكد منتصر زيتون، عضو مجلس إدارة شعبة السيارات بالاتحاد العام للغرف التجارية، أن توجه الدولة نحو توطين صناعة السيارات الكهربائية في مصر، يعد خطوة مهمة من شأنها دعم السوق، وزيادة معدلات الانتشار خلال الفترة المقبلة.

وأضاف زيتون، في تصريح خاص لـ«إيجي إن»، أن البنية التحتية لمحطات الشحن، ما زالت تمثل التحدي الأبرز أمام التوسع في الاعتماد على هذا النوع من السيارات.

وأوضح أن السيارات الكهربائية حتى الآن، لا يمكن الاعتماد عليها كسيارة رئيسية للسفر والتنقلات الطويلة، مشيرًا إلى أن الاستخدام الفعلي لها يتركز داخل المدن فقط، خاصة في ظل محدودية محطات الشحن على الطرق السريعة.

التحدي الأكبر في عدد محطات الشحن

وقال زيتون، إن عدد محطات الشحن المتاحة، لا يزال غير كافٍ مقارنة بعدد السيارات الكهربائية المتداولة، موضحًا أن الانتشار الحالي للشواحن، لا يغطي احتياجات السوق بالشكل المطلوب، خاصة في ظل اتساع المناطق الجغرافية، وعدد السكان في مصر.

وأشار إلى أن الاعتماد على الشحن السريع يستغرق قرابة ساعة، بينما قد يمتد الشحن البطيء إلى نحو 8 ساعات، وهو ما يتطلب بنية تحتية أكثر انتشارًا وكفاءة، لضمان سهولة الاستخدام.

وحول مدى السير للسيارات الكهربائية، أوضح عضو شعبة السيارات، أن مدى البطارية يختلف حسب السعة، إذ قد يصل في بعض الطرازات إلى نحو 350 كيلومترًا، بينما تصل بعض السيارات الأخرى إلى مدى أكبر، قد يبلغ 1,000 كيلومتر في الظروف المثالية.

وأضاف أن هذا المدى يتأثر بعدة عوامل تشغيلية، أبرزها السرعة والحمل وطبيعة القيادة، ملفتًا إلى أن القيادة بسرعات عالية، قد تقلل المدى الفعلي بشكل ملحوظ.

دعم حكومي مطلوب لتعزيز الاستثمار

وأكد أن توسيع شبكة محطات الشحن، يتطلب دعمًا حكوميًا واضحًا للمستثمرين، عبر تحسين الجدوى الاقتصادية للمشروعات المرتبطة بالبنية التحتية، خاصة في ظل ارتفاع تكاليف التشغيل وضعف هوامش الربح الحالية، وهو ما يحد من إقبال القطاع الخاص على التوسع في هذا المجال.