إياتا: تباطؤ غير مسبوق في نمو شبكات الطيران الأوروبية وسط ضغوط تنظيمية وتكاليف تشغيلية متصاعدة

الأحد، 24 مايو 2026 03:20 م

الاتحاد الدولي للنقل الجوي "إياتا"

كتب: أحمد مصطفى

كشفت بيانات حديثة صادرة عن الاتحاد الدولي للنقل الجوي "إياتا"، تباطؤًا واضحًا في وتيرة نمو شبكات الربط الجوي داخل أوروبا خلال عام 2025، رغم كون القارة واحدة من أكبر أسواق الطيران عالميًا، وسط تحذيرات من تأثيرات متزايدة للتنظيمات الأوروبية، وارتفاع التكاليف التشغيلية على مستقبل القطاع.

يأتي هذا التباطؤ، في وقت تعتمد فيه الاقتصادات الأوروبية بشكل كبير على قطاع الطيران لدعم حركة السياحة والتجارة والاستثمار، إضافة إلى توفير ملايين فرص العمل، ما يضع صناع القرار أمام تحديات متزايدة للحفاظ على تنافسية القارة عالميًا.

وأوضحت بيانات "إياتا"، أن نمو الربط الجوي داخل أوروبا وبينها وبين بقية دول العالم، لم يتجاوز 1% خلال عام 2025، وهو معدل يقل عن متوسط النمو السنوي المركب البالغ 1.5% خلال العقد الماضي، ما يعكس حالة من شبه الجمود في توسع الشبكات الجوية.

إلغاء 1,127 خطًا جويًا مقابل إضافة 1,281 خطًا جديدًا والزيادة 154 خطًا فقط

وبيّن التقرير، أن دول الاتحاد الأوروبي شهدت خلال العام، إلغاء 1,127 خطًا جويًا، مقابل إضافة 1,281 خطًا جديدًا، بينها 568 خطًا تمت إعادة تشغيلها بعد توقف دام عامًا على الأقل، ليستقر صافي الزيادة عند 154 خطًا فقط، ليصل إجمالي الشبكة إلى نحو 14,797 خطًا جويًا.

وقال توماس رينايرت، نائب رئيس العلاقات الخارجية في «إياتا»، إن هذا التباطؤ لم يكن مفاجئًا، في ظل تصاعد الأعباء التنظيمية وارتفاع التكاليف التشغيلية، إلى جانب استمرار تحديات التنافسية داخل الاتحاد الأوروبي.

وأشار رينايرت، إلى أن لائحة حقوق المسافرين الأوروبية “EU261”، تمثل أحد أبرز التحديات أمام شركات الطيران، ملفتًا إلى أن التعديلات المطروحة عليها قد تزيد من تعقيد الوضع بدلًا من تحسينه، وهو ما ينعكس سلبًا على خطط التوسع، ويعزز الربط الجوي داخل القارة وخارجها.

أكثر من 9.2 ملايين وظيفة داخل الاتحاد الأوروبي

وأكد التقرير، أن قطاع الطيران والأنشطة المرتبطة به يوفر أكثر من 9.2 ملايين وظيفة داخل الاتحاد الأوروبي، ويسهم بنحو 760 مليار يورو في الناتج المحلي الإجمالي، ما يعكس أهمية الحفاظ على شبكة طيران قوية وفعالة.

ودعا الاتحاد الدولي للنقل الجوي، الحكومات الأوروبية إلى اتخاذ إجراءات عاجلة لتحسين بيئة التشغيل، تشمل إعادة النظر في لائحة «EU261» عبر تعديل فترات التعويض، وخفض تكاليف وقود الطيران المستدام، وتشديد الرقابة على رسوم المطارات والملاحة الجوية، إضافة إلى منح مرونة أكبر في إدارة الخانات الزمنية خلال الأزمات، وإلغاء بعض الضرائب الوطنية على المسافرين.

واختتم "إياتا" بالتأكيد على أن إصلاح لائحة "EU261"، يمثل أسرع مسار لدعم القطاع، مشيرًا إلى أن ارتفاع التكاليف المرتبطة بها - التي تجاوزت 8 مليارات يورو- يضغط على شركات الطيران في وقت تشهد فيه أسعار الوقود ورسوم البنية التحتية مستويات قياسية، وهو ما يُحد من قدرة القطاع على التوسع، ويؤثر على مستقبل الربط الجوي في أوروبا.

Short Url