خسائر تتجاوز 3 مليارات دولار، أزمات مالية تضرب شركات الطيران الصينية الكبرى

تضررت أسهم شركات الطيران الصينية الكبرى أكثر من غيرها منذ بدء الحرب في إيران، نتيجة عدة عوامل، فشركات الطيران الصينية، التي حققت أرباحًا ربع سنوية في مطلع عام 2026، تجد نفسها في مأزق بين ارتفاع تكاليف الوقود وتراجع السوق المحلية الحساسة للأسعار بسبب مشروع السكك الحديدية فائقة السرعة.

 وبحسب “سى إن إن الاقتصادية”، ارتفعت أسعار وقود الطائرات بشكل حاد بعد الهجمات الأمريكية والإسرائيلية على إيران في فبراير، وبينما تتحوط العديد من الشركات العالمية المنافسة ضد تقلبات أسعار الوقود، فإن شركات الطيران الصينية لا تتحوط إلا بشكل طفيف لمشترياتها من الوقود، مما يجعلها عرضة لتأثير أكبر من الارتفاع المطول في أسعار النفط.

 الطاقة الاستيعابية المحلية

وتستحوذ شركات الطيران الثلاث الكبرى، الخطوط الجوية الصينية وخطوط شرق الصين الجوية وخطوط جنوب الصين الجوية، على الجزء الأكبر من الطاقة الاستيعابية المحلية، ومن المتوقع أن تسجل خسارة صافية مجمعة قدرها 22 مليار يوان (3.2 مليار دولار) في عام 2026، لتعود إلى الخسارة بعد الربع الأول المربح، وفقًا لمحللي بنك HSBC.

وانخفضت أسعار أسهم هذه الشركات بنحو 30% منذ بدء الحرب، لتكون من بين أسوأ الشركات أداءً في المنطقة، وفقًا لبيانات مجموعة بورصة لندن.

كما انخفضت أسهم الخطوط الجوية السنغافورية بنسبة 9% حتى يوم الخميس خلال الفترة نفسها، وتراجعت أسهم الخطوط الجوية الكورية بنسبة 7%، والخطوط الجوية اليابانية بنسبة 20%، وشركة ANA Holdings بنسبة 18%.