10 مليارات بطارية سنويا.. صناعة عالمية بـ430 مليار دولار تقود التحول نحو الطاقة النظيفة

الأربعاء، 03 يونيو 2026 11:02 ص

البطاريات

حفصة الكيلاني

لعبت صناعة البطاريات دورًا محوريًا في بناء المستقبل الأخضر، ودعم ثورة الطاقة النظيفة، لتتحول من مجرد قطاع تكنولوجي فرعي إلى محرك أساسي للاقتصاد العالمي.

ويُقدر حجم السوق العالمي لصناعة البطاريات بمختلف أنواعها نحو 200 مليار دولار في عام 2026، مع توقعات بوصوله إلى 430 مليار دولار في عام 2034.

ويتجاوز إنتاج البطاريات في العالم نحو 10 مليارات خلية فردية سنويًا، وخلف تلك المليارات من البطاريات المصنعة منظومة تكنولوجية وكيميائية معقدة، تهدف إلى تخزين الطاقة الكهربائية في شكل طاقة كيميائية يعاد إطلاقها وقت الحاجة.

وتتكون البطارية من ثلاثة عناصر رئيسية: “المهبط” وهو القطب الموجب وهو الأكثر تكلفة وتحديدًا لسعة البطارية، و“المصعد” وهو القطب السالب المصنوع من الجرافيت غالبًا ويربط بينهما “الكهرل” المتكون من مادة سائلة تسمح بحركة الأيونات بين القطبين لتوليد التيار الكهربائي.

وتمر تلك الصناعة برحلة طويلة تبدأ بالتعدين وتكرير المواد الخام، مرورًا بتصنيع الخلايا في المصانع، وحتى تجميعها في حزم جاهزة للمستهلك.

بطاريات الليثيوم-أيون الأهم حاليًا

تتعدد أنواع البطاريات حسب المواد المدخلة واستخداماتها، وتتصدر بطاريات الليثيوم-أيون قائمة أهم البطاريات في عالم الطاقة حاليًا لإمكانية إعادة شحنها، وتعد الخيار الأمثل لتشغيل الأجهزة الإلكترونية والسيارات الكهربائية، وأنظمة الطاقة الشمسية، وتجاوزت مبيعاتها أكثر من 150 مليار دولار.

وارتفع الطلب على بطاريات الليثيوم أيون عالميًا في عام 2025 إلى 6 أضعاف ما كان عليه في عام 2020، وتعد السيارات الكهربائية المحرك الرئيسي لهذا الطلب العالمي بنسبة 70%، يليها قطاع تخزين الطاقة المدفوع بالتوسع في مشاريع الطاقة الشمسية بنسبة تزيد عن 15% من إجمالي الطلب.

وبلغ حجم الإنتاج الإجمالي لبطاريات الليثيوم نحو 1600 جيجاوات، وتهيمن 10 شركات آسيوية على 89% من الإجمالي، من بينها 7 شركات صينية، و3 شركات من كوريا الجنوبية، وشركة يابانية وحيدة هي باناسونيك.

وتتصدر شركة CATL الصينية قائمة أكبر المنتجين لبطاريات الليثيوم أيون بحصة سوقية تبلغ 39.2%، وتليها شركة BYD الصينية بحصة سوقية 16.4%.

وتحتل كوريا الجنوبية المركز الثالث ممثلة في شركة LG Energy Solution التي تبلغ حصتها نحو 9.2%، قبل أن تعود الصين مرة أخرى إلى المركز الرابع بشركة CALB بقيمة سوقية بلغت 5.3%.

أكبر 10 الشركات المنتجة لبطاريات الليثيوم

الترتيب	الشركة	الدولة	القيمة السوقية	حجم الإنتاج الفعلي بالجيجاوات
1	CATL	الصين	%39.2	464.7
2	BYD	الصين	%16.4	194.8
3	LG Energy Solution	كوريا الجنوبية	%9.2	108.8
4	CALB	الصين	%5.3	62.8
5	Gotion High-tech	الصين	%4.5	53.5
6	SK On	كوريا الجنوبية	%3.7	44.5
7	Panasonic	اليابان	%3.7	44.2
8	EVE Energy	الصين	%2.6	31.3
9	Samsung SDI	كوريا الجنوبية	%2.4	28.9
10	Svolt	الصين	%2.4	28.5

بطاريات الرصاص الحمضية الأكثر أمانا والأرخص

توجد أيضًا بطاريات الرصاص الحمضية وعلى الرغم من ثقل وزنها وانخفاض سعتها إلا أنها رخيصة الثمن والأكثر أمانًا مقارنة بغيرها، وتستخدم غالبًا في تشغيل سيارات البنزين والديزل العادية، وأنظمة الطاقة في المستشفيات ومراكز البيانات، بحجم مبيعات سنوية يتخطى 51 مليار دولار.

تسير 1.4 مليار سيارة في شوارع العالم يوميًا، وتحتاج هذه السيارات حتمًا إلى تغيير بطارياتها كل بضع سنوات، وهذا ما تعتمد عليه الشركات الكبرى في مبيعاتها، لذلك يمثل قطاع الاستبدال المحرك الرئيسي لمبيعات بطاريات الرصاص نسبة 80% من إجمالي حجم الطلب، ويستحوذ القطاع الصناعي ومراكز البيانات على الحصة المتبقية من الطلب الإجمالي.

وعلى عكس بطاريات الليثيوم المحصورة في آسيا، فإن سوق الرصاص أكثر توازنًا، وتستحوذ أمريكا الشمالية على حصة سوقية تقارب 44% مدفوعة بتغيير البطاريات، بينما تستحوذ آسيا والمحيط الهادئ على نسبة 4% مدفوعة بإنتاج السيارات الهائل والاعتماد على الدراجات الكهربائية الصغيرة.

وتستحوذ أكبر 10 شركات لإنتاج هذا النوع من البطاريات على 75% من إجمالي مبيعات السوق، لتتصدر شركة Clarios الأمريكية القائمة بحصة سوقية تقارب 22%، وتليها شركة Exide Technologies التي تتوزع بين الولايات المتحدة والهند بحصة سوقية بلغت 15% من إجمالي السوق، أما شركة EnerSys الأمريكية فتستحوذ على 10% من السوق، ومن ثمّ GS Yuasa اليابانية في المركز الرابع بحصة 10%.

أكبر 10 شركات مصنعة لبطاريات الرصاص

الترتيب	الشركة المصنعة	المقر رئيسي	الحصة السوقية العالمية المقدرة
1	Clarios	الولايات المتحدة	%22
2	Exide Technologies / Industries	الولايات المتحدة / الهند	%15
3	EnerSys	الولايات المتحدة	%12
4	GS Yuasa	اليابان	%10
5	East Penn Manufacturing	الولايات المتحدة	%9
6	Leoch International	الصين	%5
7	Chaowei Power (Chilwee)	الصين	%5
8	Amara Raja Energy & Mobility	الهند	%4
9	C&D Technologies	الولايات المتحدة	%3
10	Furukawa Battery	اليابان	%2

بطاريات النيكل الأكثر طلبًا من قطاعات الطيران وأنظمة الكهرباء

على الرغم من تراجع الطلب على بطاريات النيكل بسبب بطاريات الليثيوم، إلا أنها لا تزال تحافظ على مكانتها الاقتصادية بحجم سوق يقدر بـ21 مليار في عام 2026 وتستحوذ قطاعات الطيران وأنظمة الكهرباء الصناعية على أكثر من 70% من الطلب في السوق، وتسيطر شركات اليابان والصينية على الإنتاج.

بطاريات الصوديوم الأقل تكلفة

تعتمد بطاريات الصوديوم أيون على ملح الصوديوم المتوفر بكثرة، مما يقلل التكلفة بنسبة 40% مقارنة بباقي أنواع البطاريات، وهو ما رفع قيمة السوق العالمي لهذا النوع إلى 1.5 مليار دولار.

البطاريات الصلبة الأكثر طلبًا من قطاع الإلكترونيات وقطاع الأجهزة الطبية

وبالنسبة للبطاريات الصلبة، يتم استبدال السائل القابل للاشتعال الذي يربط بين القطبين بمادة صلبة مثل السيراميك، أو بوليمرات متطورة، أو كبريتيدات، ويساعدها ذلك في رفع كثافة الطاقة إلى 500 وات/كجم.

يُقدر الحجم السوقي لهذا النوع من البطاريات حاليًا بحوالي 2.7 مليار دولار، و يتوقع أن يرتفع إلى 30 مليار دولار بحلول 2035، ويسيطر على استهلاكها قطاع الإلكترونيات وقطاع الأجهزة الطبية بنسبة 34%، لأن صناعة البطاريات الصلبة يكون أسهل في الأحجام الصغيرة.

وتتفوق الشركات اليابانية بامتلاكها أكبر عدد من براءات الاختراع في مجال الكهرل الصلب، مثل Toyota & Idemitsu، تليها الولايات المتحدة كثاني أكبر المنتجين للبطاريات الصلبة بشركة QuantumScape.

وتحاول الصين تطوير هذه الصناعة، من خلال إطلاق شركات صينية مثل Dongfeng أساطيل من السيارات التي تعمل ببطاريات شبه صلبة بكثافة 350 وات/كجم، والتي أثبتت كفاءة مذهلة في الشتاء.