7 مراحل لحماية الصاج.. النصر للسيارات تكشف أسرار تصنيع المركبات الكهربائية

أكد اللواء مهندس مصطفي كمال عمر، مدير هندسة المصانع بشركة النصر للسيارات، أن شركة النصر للسيارات تطبق منظومة تصنيع متطورة داخل مصانعها، تعتمد على معايير دقيقة في معالجة هياكل السيارات وجودة التجميع.

وأضاف مصطفي كمال في تصريحات خاصة لـ"إيجي إن"، أن الصاج المستخدم في السيارات يمر عبر 7 مراحل كاملة قبل الوصول إلى مرحلة الدهان النهائي.

عملية معالجة الصاج من أكثر مراحل التصنيع تعقيدًا

وأوضح أن عملية معالجة الصاج تُعد من أكثر مراحل التصنيع تعقيدًا وإرهاقًا داخل المصنع، خاصة مع الحرص على الحفاظ على جودة الهيكل ومقاومته للعوامل المختلفة، مؤكدًا أن الشركة تعمل وفقًا لأسس علمية حديثة تضمن كفاءة المنتج النهائي.

وأشار مدير هندسة المصانع بشركة النصر للسيارات، إلى أن خطوط الإنتاج الحالية تتميز بالقدرة على تجميع السيارات الكهربائية وسيارات البنزين في نفس الوقت وعلى نفس خط الإنتاج، بما يعكس تطور البنية الصناعية والتكنولوجية داخل المصنع.

وأضاف أن نسبة كبيرة من منظومة التصنيع تعتمد على الصناعات المغذية، إذ يتم الاستعانة بعدد من الموردين المحليين والعالميين لتوفير مكونات مثل الكراسي، والزجاج، والبطاريات، والضفائر الكهربائية، والتابلوهات، والبلاستيكات، مؤكدًا أن الهدف هو زيادة نسب التصنيع المحلي تدريجيًا.

وكشف اللواء مصطفى كمال، أن المصنع يضم نحو 400 عامل بشكل مباشر، إلى جانب مئات العمالة غير المباشرة المرتبطة بالصناعات المغذية والخدمات المساندة، مشددًا أن نجاح أي مشروع صناعي يعتمد في الأساس على الضمير والجودة والمتابعة المستمرة.

اقرأ أيضًا:

«النصر للسيارات»: نستهدف 1.6 مليار جنيه مبيعات وخطة لإنتاج 400 أتوبيس وميني باص

أتوبيسات شركة النصر للسيارات.. "نصر سكاي" حكاية للتاريخ (صور)

بنسبة مكون محلي 70%، تفاصيل "ميني باص" أحدث إنتاجات النصر للسيارات