خبير لوجستيات: ناقلات البترول والغاز تمثل العمود الفقري لإيرادات قناة السويس

قال الدكتور حمدي برغوت، خبير النقل بكلية النقل الدولي واللوجستيات، إن نحو 60% من إيرادات قناة السويس تأتي من حركة ناقلات البترول والغاز الطبيعي القادمة من منطقة الخليج عبر مضيق هرمز، مؤكدًا أن أي اضطراب في هذا المسار البحري ينعكس سلبًا على حركة الملاحة المصرية.

أضاف «برغوت»، في تصريحات خاصة لـ«إيجي ان»، أن ما يقرب من 30% من إيرادات القناة يرتبط بناقلات البترول، بينما يأتي نحو 23% من ناقلات الغاز الطبيعي، مشيرًا إلى أن اعتماد قناة السويس على هذه المنطقة يجعلها متأثرة بشكل مباشر بأي توترات جيوسياسية في الخليج.

 إيرادات قناة السويس تعتمد على منطقة الخليج

وأضاف أن سلاسل الإمداد العالمية غير النفطية القادمة من الصين إلى أوروبا عبر قناة السويس لا تزال مستقرة، ولم تتأثر بشكل مباشر بالأحداث الجارية في المنطقة، موضحًا أن التأثير الأكبر يتركز في خطوط الشحن التي تمر أولًا بموانئ الخليج قبل عبورها إلى القناة.

وأشار إلى أن أي اضطرابات إقليمية قد تدفع بعض السفن إلى تغيير مساراتها أو التوقف في موانئ بديلة، ما ينعكس على كفاءة سلاسل الإمداد ويؤثر على حركة الشحن العالمية.

تقييم المشروعات اللوجستية الكبرى

وفيما يتعلق بالطريق البري المقترح "نيوم" الذي يربط بين السعودية ومصر ومناطق أخرى، أشار “برغوت” إلى أنه لا يمكن تقييم المشروع أو مناقشة تأثيره في الوقت الحالي دون الاطلاع على دراسات فنية وهندسية واضحة، موضحًا أن أي حديث عن مشروعات لوجستية كبرى يجب أن يستند إلى بيانات وأرقام دقيقة مثل الطاقة الاستيعابية والتكلفة والجدوى الاقتصادية.

وأكد أن الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري يعد المؤسسة التعليمية الأبرز في مصر في مجال النقل الدولي وسلاسل الإمداد، ولها عدة فروع داخل وخارج البلاد، وتقدم برامج متخصصة في إدارة اللوجستيات والنقل البحري والجوي.

واختتم مشددًا على أهمية تناول القضايا اللوجستية والنقل الدولي بأسلوب علمي قائم على المعلومات الدقيقة وليس التقديرات العامة، نظرًا لحساسية هذا القطاع، وتأثيره المباشر على الاقتصاد العالمي.