جيلي الصينية تدخل معركة السيارات الهجينة بنظام جديد يهدد صدارة اليابان

أعلنت شركة جيلي أوتو الصينية، اليوم الاثنين 13 أبريل 2026، إطلاق نظامها الهجين الذكي الجديد «آي. إتش. إي. في»، والذي يهدف إلى منافسة هيمنة شركات صناعة السيارات اليابانية في سوق السيارات الهجينة التقليدية، من خلال رفع كفاءة استهلاك الوقود وتعزيز القدرات الذكية داخل المركبات.

وأوضحت الشركة، في بيان رسمي صدر عنها اليوم، أن النظام يعتمد على منصة لإدارة الطاقة مدعومة بالذكاء الاصطناعي، تقوم بتحليل الظروف البيئية في الوقت الفعلي، مثل درجة الحرارة والرطوبة والارتفاع، بهدف تحسين كفاءة استهلاك الطاقة أثناء القيادة، بحسب ما نشرته رويترز.

أرقام قياسية في استهلاك الوقود

وخلال اختبارات أجريت على الطرق السريعة، سجلت سيارة «جيلي إمجراند» المزودة بالنظام الجديد معدل استهلاك وقود بلغ 2.22 لتر لكل 100 كيلومتر، وهو ما وصفته الشركة بأنه رقم قياسي عالمي معتمد من موسوعة جينيس.

وأشارت جيلي، إلى أن النظام الجديد تم تطويره على بنية متقدمة لسياراتها، ويوفر قوة حوسبة كافية داخل السيارة لدعم وظائف ذكية، من بينها أنظمة القيادة الذكية وتحسين إدارة الطاقة بشكل مستمر.

كما تخطط الشركة لطرح النظام الهجين الجديد خلال العام الجاري في عدد من طرازاتها، من بينها «بريفيس» و«مونجارو» و«ستاراي» و«إمجراند».

منافسة مباشرة مع صدارة السيارات اليابانية

وفي تعليق على الإطلاق، قال ييل زانغ، المدير الإداري لشركة أوتوموتيف فورسايت في شنغهاي، إن الحدث يمثل «نقطة تحول رئيسية في صناعة السيارات».

وأضاف أن النظام الجديد، بفضل قوة المحركات، وتحسين الدفع الكهربائي، وانخفاض استهلاك الوقود، يمثل تحديًا مباشرًا لهيمنة السيارات اليابانية الهجينة في الأسواق العالمية، وهي الهيمنة التي تقودها شركات كبرى منذ إطلاق «تويوتا بريوس» عام 1997.

تحولات في سوق السيارات الهجينة عالميًا

ومنذ إطلاقها، سيطرت الشركات اليابانية على سوق السيارات الهجينة عالميًا، خاصة في المناطق التي تعاني من ضعف شبكات الكهرباء والبنية التحتية للطاقة.

واتجهت الصين خلال السنوات الأخيرة إلى دعم تطوير السيارات الهجينة القابلة للشحن، التي تعتمد على المحركات الكهربائية كمصدر رئيسي للطاقة، مع استخدام محركات البنزين كدعم إضافي.

وتحتل مجموعة جيلي، الشركة الأم لعلامة جيلي أوتو، المرتبة التاسعة عالميًا من حيث المبيعات، بعدما سجلت 4.11 مليون سيارة مباعة في عام 2025، مقارنة بـ11.3 مليون سيارة لصالح شركة تويوتا خلال نفس الفترة.