«النقل» توثق تنفيذ مونوريل شرق النيل في فيلم «أفق جديد»

الأحد، 22 مارس 2026 10:19 ص

مونوريل شرق النيل

محمد ممدوح

نشرت وزارة النقل عبر صفحتها الرسمية على موقع التواصل الاجتماعي "فيس بوك" مادة فيلمية جديدة تحت عنوان "أفق جديد"، بالتزامن مع افتتاح مونوريل شرق النيل، وتم خلال تلك المادة استعراض مراحل تنفيذ مشروع مونوريل شرق النيل كقصة نجاح تمت بسواعد المهندسين والعمال المصريين.

وأوضحت أن هذه الملحمة بدأت بتنفيذ نتائج الدراسات المختلفة حول أنسب وسائل المواصلات لربط العاصمة الإدارية الجديدة وتوسعاتها العمرانية بوسط القاهرة، للمساهمة في حل الاختناقات المرورية وتسهيل حركة تنقل المواطنين، وقد أظهرت النتائج أن مشروع المونوريل هو وسيلة الجر الكهربائي الأمثل لربط ثلاثة قطاعات حيوية هي: مدينة نصر، والقاهرة الجديدة، والعاصمة الإدارية، بطول 56.5 كيلومتر، وعدد 22 محطة، كما يخدم هذا المسار مركز سيطرة وتحكم مقام على مساحة 85 فدانًا، يشتمل على 13 مبنى، و8 تحويلات أساسية على طول المسار، وحوش تخزين في منتصف المسافة.

ويتميز المونوريل بتنفيذه على مسار علوي، وإمكانية إنشائه في الشوارع الضيقة والمزدحمة ذات الانحناءات الأفقية الكبيرة، بحيث لا يشغل حيزًا كبيرًا من الطرق، وتتحرك قطاراته على كمرة خرسانية بدون سائق، مما يقلل من الأخطاء الناتجة عن العنصر البشري، ويصل زمن التقاطر إلى 3 دقائق، ومن المخطط أن يصل إلى 90 ثانية مع زيادة حجم الطلب، بينما يبلغ زمن الرحلة إلى العاصمة الإدارية نحو 60 دقيقة.

وانطلقت سواعد المصريين لتنفيذ هذه الملحمة الكبرى، حيث بدأت الأعمال التمهيدية من الرفع المساحي والجسات الاستكشافية، وتم تنفيذ 2188 خازوقًا، وعدد 1999 عمودًا على طول المسار والمحطات، بأطوال تتراوح بين 10 و22 مترًا، وبالتوازي، كان العمل يجري في ورش تصنيع الكمرات، حيث تم تنفيذ 4272 كمرة تمثل السكة الرئيسية للمشروع.

وفي الوقت نفسه، كانت هناك ملحمة أخرى في تنفيذ 22 محطة، بدءًا من صب القواعد الضخمة والأعمدة، حتى تشكلت صروح عملاقة تستقبل الركاب على امتداد المسار، كما تواصلت أعمال التنفيذ بالتزامن مع استقبال 40 قطارًا للمونوريل.

ومع الانتهاء من كافة الأعمال الإنشائية والكهروميكانيكية، بدأت مرحلة الاختبارات لجميع الأنظمة والوحدات المتحركة، ليتم بعدها افتتاح المشروع، وتُضاف هذه الملحمة المصرية إلى منظومة وسائل النقل الحديثة التي أدخلتها الدولة لخدمة المواطنين، حيث يُعد المونوريل وسيلة نقل عصرية وآمنة وذات كفاءة عالية، تتناسب مع احتياجات المواطنين، وصديقة للبيئة، إذ تعمل بالكهرباء بمعدل استهلاك أقل بنسبة 30% مقارنة بوسائل الجر السككي الكهربائي الأخرى، مما يقلل من الانبعاثات الضارة ويخفض مستويات الضوضاء بفضل استخدام عجلات مطاطية.

ويتميز المشروع أيضًا بأنه يشهد، لأول مرة، تركيب أبواب زجاجية على الأرصفة أمام أبواب القطار للحفاظ على سلامة الركاب، كما أن القطارات مكيفة الهواء، وتحتوي على ممرات آمنة تسمح بانتقال الركاب بين العربات لمزيد من الراحة، وتم تزويد العربات بكاميرات مراقبة داخل كابينة القطار، إلى جانب شاشات LED لعرض معلومات الرحلة، وأماكن مخصصة لذوي الهمم مزودة بوسائل التثبيت، بالإضافة إلى خرائط مضيئة أعلى الأبواب تُبيّن مسار الرحلة.

ويساهم المشروع في تشجيع استخدام وسائل النقل الجماعي، وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، وتخفيف الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية، خاصة مع تكامله مع وسائل النقل الأخرى، مثل الخط الثالث للمترو بمحطة استاد القاهرة بمدينة نصر، والقطار الكهربائي الخفيف بمحطة مدينة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية، كما سيتكامل مستقبلًا مع المرحلة الثانية من الخط الرابع للمترو بمحطة هشام بركات، ومع الخط السادس بمحطة النرجس بالقاهرة الجديدة.

ومن المتوقع أن ينقل المشروع، عند اكتماله، نحو 500 ألف راكب يوميًا، ليجسد افتتاح المونوريل ملحمة مصرية جديدة تعكس قدرة المصريين على تنفيذ المشروعات الكبرى وفق أحدث النظم العالمية.

لمشاهدة الفيلم اضغط هنا

Short Url

أخبار متعلقة