الأقمار الصناعية ترصد تشييد أضخم ميناء صناعي لوجيستي عملاق في مصر

الخميس، 19 مارس 2026 05:45 م

مدينة أبو قير الجديدة - صورة ملتقطة بالأقمار الصناعية

أحمد كامل

يشهد الساحل الشرقي للإسكندرية مرحلة جديدة من إعادة التطوير واسعة النطاق، حيث تشير صور الأقمار الصناعية الحديثة إلى تشكل جزيرة اصطناعية ضخمة قبالة سواحل أبو قير.

ويجري العمل على تحويل هذه الكتلة الأرضية الناشئة إلى منصة اقتصادية وحضرية متكاملة تجمع بين البنية التحتية البحرية وخدمات سلاسل التوريد والأحياء السكنية والتجارية المخططة. وبدلا من مجرد توسع، تمثل هذه المبادرة إعادة تشكيل استراتيجية للملامح الساحلية والاقتصادية للمدينة، مما يؤهلها لدور أكثر تأثيرا في ديناميكيات التجارة الإقليمية.

وتبرز مواصفات المشروع ضخامة هذا المسعى.

385 فدان

وتشمل الخطط إنشاء مرفق بحري متعدد الاستخدامات مصحوب بواجهة ساحلية تمتد لما يقارب 8 كيلومترات، وتغطي مساحة تقارب 385 فدانا. كما تتضمن الخطة مناطق واسعة لمناولة البضائع، ومناطق لتخزين الحاويات، وشريان نقل حيوي.

وسيربط هذا الشريان، الذي يضم جسرا يمتد لحوالي 4.3 كيلومترات، التطوير البحري بشبكة الطرق الرئيسية للإسكندرية، مما يضمن اتصالا لوجستيا متواصلا.

تحويل المياه المفتوحة إلى أراض صالحة للاستخدام

يعتمد تنفيذ المشروع بشكل كبير على أساليب استصلاح الأراضي البحرية المتقدمة، لتحويل أجزاء من البحر الأبيض المتوسط إلى أرض مستقرة قابلة للبناء. ويجري إنشاء حواجز وقائية، بما في ذلك حواجز أمواج مدعمة، لحماية الموقع من تأثير الأمواج والتآكل على المدى الطويل. وفي الوقت نفسه، يجري إنشاء قنوات مائية وأحواض إرساء مصممة هندسيا لتسهيل الملاحة البحرية وتحسين العمليات في الميناء. تشكل هذه التدخلات مجتمعة علامة فارقة في هندسة السواحل في المنطقة.

مشغل عالمي يدعم طموحات الميناء

يعد إنشاء مرفق حديث لمناولة الحاويات، بتمويل يبلغ حوالي 730 مليون دولار أمريكي، حجر الزاوية في هذا التطوير، مع طاقة استيعابية متوقعة تقارب مليوني حاوية نمطية (TEU) سنويا. وقد أسندت إدارة التشغيل إلى شركة "هاتشيسون بورتس"، وهي شركة تشغيل محطات دولية رائدة، لها حضور قوي في أهم الممرات البحرية حول العالم. وتؤكد هذه الشراكة على الجهود المبذولة لدمج ميناء أبو قير في شبكات الشحن العالمية، وتعزيز تنافسيته كمركز عبور رئيسي.

من المتوقع أن يضم الميناء أنظمة متطورة لمناولة البضائع، تشمل رافعات عالية الارتفاع وعمليات ساحة رقمية، مما يمكنه من خدمة سفن الجيل القادم العملاقة بكفاءة عالية. وسيكون تقليل أوقات دوران السفن وتحسين تدفق البضائع عنصرين أساسيين في نموذج تشغيله، مما يعزز جاذبيته لتحالفات الشحن الدولية.

بنية تحتية لوجستية متكاملة

يجري إنشاء منطقة لوجستية واسعة بجوار المرافق البحرية، تضم مراكز توزيع، ومستودعات جمركية، ومناطق تفتيش جمركي، ومناطق لتجميع الشحنات. صمم هذا النظام البيئي لربط النشاط البحري بسلاسل الإمداد الداخلية والصناعات التحويلية الخفيفة، مما يسهم في انسيابية حركة البضائع. ويعكس هذا النهج تحولا نحو تجمعات لوجستية تتمحور حول الموانئ، حيث تتكامل خدمات النقل والتخزين والخدمات ذات القيمة المضافة ضمن إطار عمل موحد.

تخفيف الازدحام الحضري من خلال التوسع

تحمل هذه المبادرة أيضا آثارا هامة على التخطيط الحضري. فمن خلال توفير أراض جديدة للتطوير المنظم، تفتح آفاقا جديدة للاستثمار والسكن خارج مركز الإسكندرية المكتظ. ويسهم هذا التوسع في تخفيف الضغط على الأحياء المكتظة، ويدعم الانتقال نحو نمو حضري أكثر تنظيما وتوسعا.

توسيع حدود المدينة نحو البحر

في تصريحات ألقاها عام 2022، وصف الرئيس عبد الفتاح السيسي مشروع أبو قير بأنه مشروع هندسي رائد في حوض البحر الأبيض المتوسط.

وأشار إلى أن المشروع يوسع فعليا خط الساحل المصري بمقدار يتراوح بين 3 و4 كيلومترات داخل البحر، مضيفا ما يقارب 7 ملايين متر مربع من الأراضي. وتمثل هذه المساحة المستحدثة بديلا مستقبليا للبنية الحضرية الحالية المثقلة بالضغوط.

عمق استثنائي وقدرات بحرية فائقة

تشير التصريحات الرسمية إلى أن امتداد الميناء الإجمالي سيتجاوز 10 كيلومترات، مع أعماق رسو تصل إلى 22 مترا تقريبا. وتمكن هذه المواصفات من استيعاب أكبر فئات السفن التجارية العاملة حاليا.

ووفقا للرئيس، فإن أعماقا مماثلة نادرة، حيث تلاحظ قدرات مماثلة بشكل أساسي في إسبانيا، بينما لا تضاهي المعايير نفسها في فرنسا.