مسؤول بصندوق النقد الدولي لـ"إيجي إن": طلبنا من مصر خريطة ربع سنوية لاستحقاقات الدين المحلي
خارج منصات الأزياء.. أقمشة بريطانية بـ3.6 مليار إسترليني تغزو «المريخ والدفاع»
«سلامة الغذاء» تحسم الجدل حول الدواجن والبيض: سرعة النمو لا تعني وجود هرمونات أو مواد ضارة
أبرزها الـ AI.. مصر والصين تعززان التعاون في مجالات البنية التحتية والطاقة المتجددة

قناة بنما تنتعش بعد توقف عبور سفن الغاز من مضيق هرمز

الثلاثاء، 10 مارس 2026 11:41 ص

أرشيفية

قال مدير قناة بنما ريكارتي فاسكيز، في مقابلة تلفزيونية، إن الصراع المستمر في إيران قد يؤدي إلى زيادة حركة المرور في القناة، مع بحث المشترين الأسيويين للطاقة، عن مصادر بديلة للغاز الطبيعي المسال.

وأضاف أنه إذا استمر الصراع في الشرق الأوسط، فقد تتجه الدول الأسيوية إلى موردي الغاز الطبيعي المسال في الولايات المتحدة بدلًا من قطر، موضحًا أن شركات الشحن الأمريكية، من المرجح أن تستخدم قناة بنما لتقصير الطريق إلى أسيا، وتعويض ارتفاع تكاليف الوقود.

وقال “سيتعين على الأسواق الأسيوية أن تستبدل، على المدى القصير وبحسب مدة استمرار هذا الصراع، إمدادات الغاز الطبيعي المسال القادمة من قطر”، مضيفًا: "يجب أن نستفيد من ذلك، ولدينا القدرة لأن لدينا المياه اللازمة لعبور السفن".

تعافي القناة بعد أزمة الجفاف

وخفضت القناة طاقتها التشغيلية في عامي 2023 و2024 بسبب جفاف شديد، لكنها تعافت منذ ذلك الحين، بفضل هطول أمطار غزيرة، وقد أتاحت الممرات المائية للسفن هذا العام المالي، الذي بدأ في أكتوبر، غاطسًا كاملًا يبلغ 50 قدمًا يوميًا.

وقال فاسكيز، إنه يتوقع أن تحافظ القناة على الحد الأقصى للغاطس البالغ 50 قدمًا لبقية العام، ويبدأ موسم الأمطار في بنما عادة في أبريل ويمتد حتى نوفمبر، مشيرًا إلى أنه لا نتوقع أي تعثر في إمدادات المياه لبقية هذا العام.

قدرة على استيعاب مزيد من ناقلات الغاز

وأوضح فاسكيز، أن القناة تستقبل حاليًا نحو 34 سفينة يوميًا ولديها القدرة على رفع العدد إلى 38 سفينة، واستيعاب الطلب الإضافي من ناقلات الغاز الطبيعي المسال.

كما قال إن هيئة القناة، ستفتح الشهر المقبل باب المناقصات لمشروع خط أنابيب غاز بترولي مسالٍ بقيمة 1.6 مليار دولار، ومن المقرر افتتاح الخط في عام 2031.

Short Url