شلل في منظومة القطارات بإسبانيا بسبب الإضراب المتوالي

الإثنين، 09 فبراير 2026 07:03 م

القطارات في إسبانيا

بدأ سائقو القطارات في إسبانيا، يوم الاثنين، إضرابًا يستمر ثلاثة أيام، للمطالبة بتعزيز إجراءات السلامة في مهنتهم، وذلك عقب حادثين أسفرا الشهر الماضي عن مقتل 47 شخصًا، ما أدى إلى تعطل سفر آلاف الركاب.

وأحدثت الكارثتان المتتاليتان صدمة في قطاع النقل، وأثارتا تساؤلات حول سلامة السفر بالقطار في إسبانيا، التي تمتلك ثاني أكبر شبكة للقطارات فائقة السرعة في العالم بعد الصين.

الاستثمار الكافي في شبكة السكك الحديدية

ودعت النقابات إلى الإضراب في الفترة من 9 إلى 11 فبراير، متهمة السلطات بتجاهل تحذيرات تتعلق بسلامة البنية التحتية، وبالتقصير في الاستثمار الكافي في شبكة السكك الحديدية.

وبموجب متطلبات الحد الأدنى من الخدمة، من المقرر تشغيل 73% من خدمات القطارات طويلة المسافة، و65% من القطارات الإقليمية، وفقاً لشركة السكك الحديدية الحكومية «رينفي».

وفي خدمات الضواحي، يجب تشغيل 75% من القطارات خلال ساعات الذروة، ونحو نصف الخدمة المعتادة خلال بقية اليوم.

آلاف الركاب على الأرصفة

ورغم ذلك، كان الاضطراب واضحًا في محطة «أتوتشا» بمدريد، أكثر محطات القطارات ازدحامًا في البلاد، حيث احتشد آلاف الركاب على الأرصفة خلال ساعة الذروة الصباحية، مع تأخر أو إلغاء عدد من الرحلات.

وفي محطة «سانتس» الرئيسية في برشلونة، كان عدد الركاب في صالة المحطة أقل من المعتاد، إذ يأتي الإضراب بعد أسابيع من الفوضى في شبكة قطارات الضواحي القديمة في إقليم كتالونيا شمال شرقي البلاد، التي يستخدمها مئات الآلاف يومياً.

أزمة سكك حديدية

وقال فرانسيسكو كارديناس، مسؤول «رينفي» وعضو نقابة UGT: «لم أشهد أزمة سكك حديدية مثل هذه من قبل» خلال 41 عاماً من عمله في الشركة.

وكان تصادم بين قطارين فائقَي السرعة في إقليم الأندلس جنوبي إسبانيا في 18 يناير قد أسفر عن مقتل 46 شخصًا، في واحدة من أكثر كوارث القطارات دموية في أوروبا خلال هذا القرن.

وبعد يومين، اصطدم قطار ضواحٍ في منطقة برشلونة بأنقاض جدار منهار، ما أدى إلى مقتل السائق وإصابة العشرات.

Short Url