رئيس «التصديري للصناعات الهندسية»: نستهدف 7.5 مليار دولار خلال 2026 ونسعى لتصنيع سكوتر محلي 100%

الخميس، 29 يناير 2026 03:01 م

المهندس شريف الصياد، رئيس التصديري للصناعات الهندسية

محمد عبدالمالك

50% من مستلزمات الصناعات الهندسية مستوردة

تقنية الـ3D تغير قواعد اللعبة في الإنتاج الهندسي

نستهدف تعميق الاستثمارات وفتح أسواق جديدة بأمريكا اللاتينية

الصناعات الهندسية تمثل 15% من إجمالي الصادرات المصرية

السوق السعودية وجهة مثالية للصادرات الهندسية المصرية

نستهدف 15 مليار دولار صادرات هندسية بحلول 2030

1.272 مليار دولار صادرات السيارات خلال 2025

وسط تسارع التحولات العالمية نحو الطاقة النظيفة والتصنيع الذكي، تقف الصناعات الهندسية المصرية لتكون في صدارة مشهد التصدير غير البترولي، مستفيدة من الدعم الحكومي والطلب الإقليمي المتنامي.

كشف المهندس شريف الصياد، رئيس المجلس التصديري للصناعات الهندسية ورئيس شركة تريدكو، خلال حواره لـ«إيجي إن»، عن خطط طموحة لتوسيع صادرات القطاع، مع التركيز على الأسواق الخليجية وعلى رأسها السعودية، ودفع عجلة النقل الكهربائي، إلى جانب استراتيجية لتوطين الصناعات المغذية وتقنيات التصنيع الحديثة مثل الطباعة ثلاثية الأبعاد، بما يضمن زيادة تنافسية المنتج المصري في الأسواق العالمية ويعزز قيمته التصديرية.

في البداية ذكرت أن السوق السعودية تمثل أولوية استراتيجية للتصدير، ما الأسباب؟

بالتأكيد، السوق السعودية تشهد طلبًا متزايدًا على المنتجات الكهربائية ووسائل النقل الصديقة للبيئة، كما أن القوانين السعودية تدعم هذه المنتجات، وهو ما يجعل السوق السعودية وجهة مثالية للصادرات الهندسية المصرية خلال المرحلة المقبلة، ونحن بصدد تنظيم زيارة ميدانية إلى الرياض وجدة للترويج للمنتجات والتباحث مع الشركاء المحليين.

ما هي خطط شركة تريدكو في المنافسة مع المنتجات الصينية في السوق السعودية؟

شركة Glide، التابعة لتريدكو، تنتج سكوتر كهربائيًا مصريًا يمكنه منافسة المنتجات الصينية، التي تُعد أكبر مصدر عالمي لهذه الفئة، الميزة التنافسية للمنتج المصري تكمن في كونه محلي الصنع، ما يمنحه إعفاءات جمركية كاملة مقارنة بالمنتجات الصينية التي تخضع لرسوم بنحو 5%، هذه الرسوم لا تمثل عائقًا كبيرًا أمام المنافسة.

كيف تؤثر مكونات البلاستيك في تنافسية المنتجات الهندسية؟

البلاستيك عنصر أساسي في المنتجات الهندسية، إذ يساهم في خفض تكلفة المنتج وتحسين قدرته التنافسية في الأسواق العالمية، المجلس يركز على دعم المصانع المحلية المنتجة لخامات البلاستيك لتعويض الاعتماد على الاستيراد، ولا توجد أي مشكلات في توفير المعدات أو خامات الحقن البلاستيكية بالسوق المحلية.

شريف الصياد: نجاح تصنيع سكوتر مصري بمكون محلي 50% - بوابة الشروق - نسخة الموبايل

وماذا عن إعادة التدوير؟ هل لها دور في خفض تكلفة الصناعات؟

نعم، إعادة التدوير تعتبر حلًا جزئيًا، إذ يمكن استخدام الخامات البلاستيكية المستوردة بعد انتهاء عمرها في تصنيع منتجات جديدة، مما يقلل من تكلفة الاستيراد ويحافظ على الموارد الطبيعية.

ما رأيك في تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد؟ وهل ستؤثر على الصناعات البلاستيكية التقليدية؟

التطور التكنولوجي، وخاصة الطباعة ثلاثية الأبعاد، سيحدث طفرة كبيرة، هذه التقنية تتيح تصنيع مكونات هندسية معقدة خلال أقل من 24 ساعة، مقارنة بأسابيع في الإنتاج التقليدي، نتوقع أن تتراجع حصة الصناعات البلاستيكية التقليدية بنسبة 85%–90% خلال العقد المقبل لصالح هذه التكنولوجيا.

ما أبرز التحديات التي يواجهها قطاع الصناعات الهندسية في مصر؟

أحد التحديات الرئيسية أن نحو 50% من مستلزمات الصناعات الهندسية يتم استيرادها، وهذه مشكلة مزمنة منذ أكثر من 15 عامًا، لذلك نركز على توطين الصناعات المغذية وتقليل الاعتماد على الواردات لتعزيز التنافسية.

وما هي أهداف المجلس التصديري للصناعات الهندسية خلال السنوات المقبلة؟

الصناعات الهندسية تمثل نحو 15% من إجمالي الصادرات المصرية غير البترولية، نسعى لتحقيق نمو سنوي للصادرات بنسبة 15% خلال السنوات الخمس المقبلة، ما يرفع قيمتها إلى ما بين 13 و15 مليار دولار بحلول 2030، وهذا العام نستهدف وصول الصادرات إلى نحو 7.5 مليار دولار، ضمن استراتيجية الدولة للوصول بإجمالي الصادرات غير البترولية إلى 145 مليار دولار.

وماذا عن توطين صناعة البطاريات الكهربائية للسكوتر المصري؟

الشركة حاليًا تنتج سكوتر كهربائيًا مصريًا بنسبة مكونات محلية تتراوح بين 40% و50%، ونسعى لرفع هذه النسبة إلى 100%، مع التركيز على إنتاج البطارية محليًا باعتبارها أولوية قصوى، نحن نبحث عن شريك محلي لتوطين صناعة البطاريات داخل مصنع Glide، على أن نبدأ تنفيذ هذه الخطوة قريبًا.

ما أبرز القطاعات التي تقود صادرات السيارات المصرية حاليًا؟

مصر صدرت سيارات ومكوناتها خلال 2025 بقيمة 1.272 مليار دولار بنمو 15% عن 2024، الجزء الأكبر من الصادرات يتركز في ضفائر السيارات بنسبة 40.1%، تليها سيارات الأتوبيس المعدّة لنقل 10 مواطنين أو أكثر بنسبة 11.1%، ثم ضفائر السيارات المعزولة بالبلاستيك بنسبة 8.1%، وأخيرًا سيارات الركوب غير المزودة بتقنيات كهربائية بنسبة 3.9%.

Short Url

أخبار متعلقة